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Ah Christian, der gute 30ps'er

Hoffe du hast den mal fit bis Hannover 2011, würd den guten Indigo-Moritz gerne mal live sehen

Hab gehört mIttwoch isser fertig

Das ist mal genial

Wir stehen bald auch davor einen 30 PS wieder fitt zu machen


Grüße Merik

Alles Tipp Top gemacht... super

droppedbug hat geschrieben:Alles Tipp Top gemacht... super

NAAJAAA.. sind dem keinem meine "polierten" Zylinder aufgefallen? Ich war soo ahnungslos, das ich die Zylinder so glatt und sauber wie möglich haben wollte ^^



Aber nun hab ich das mit dem honen ja raus udn auch dieser 30PS Motor wirds noch bekommen, inkl. neuer Kolbenringe natürlich.


Grüße,
Christian

Heute ging es mal weiter, die polierten Zylinder nacharbeiten

alles wieder auseinander:


die Kolbenbolzen gehen sanft raus, wenn man den Boden gut erhitzt:


Zylinder gehont:


und Kolbenringe vermessen: unten alt (1mm Spalt), oben neu (0.45mm Spalt, wenn auch die falsche Stärke, aber richtiger Durchmesser)




Nun warte ich auf die neuen Kolbenringe und dann kommt alles wieder zusammen..

die neuen Ringe waren nach nur 3 Werktagen vom Veteranenservice da, wirken wie mind. 30 Jahre alt. Mit 25eur zudem ein Spitzenpreis.



Dann noch die Kolbenringnut mit einem halben Ring sauber gemacht:




Und wieder rein:


*jetzt auch mit Kompression*

Hast du das Spiel der Stössel an den Blechen genau eingestellt???

Oder zumindest die Stössel beschriftet beim zerlegen.

Die müssen ganz genau eingestellt werden!!!!!!!!!!!!!

Ja, ja und ja
Alle wieder an ihrem Platze, extra immer beschriftet und drauf geachtet.

Ich brauch nun noch bei einem Kipphebel eine Distanzscheibe zum verschieben, der hat nur knapp 40% Kontakt. Ich mach mal Bilder davon..

So ein Lehrobjekt is ja zum lernen da .. schon wieder alles auseinander

Die Unterlegscheibe vom Verteilerantrieb war nirgends zu finden und so blieb die Konsequenz: nochmal aufmachen



Die wäre dort auch nicht ohne erhebliche Beschädigungen wieder raus gekommen, das Nockenwellenrad hat schon dran geschliffen





Morgen wieder zusammen, vorher wird allerdings das neueste Geschenk montiert:

Da mir zuhause was dazwischen kam, ist die Dichtmasse ausgehärtet, also morgen nochmal



Die Dichtmasse am Simemrring verschwindet dann auch..


Grüße,
Christian

sieht gut aus .... und keine panik...wenn ich bedenke wie oft ich manchmal einen "bzw" meinen motor aufgemacht habe ......

der tipp mit dem kolben warm machen , damit der bolzen besser raus geht .... cooollll...... so mache ich immer die motorverblechung ab .... aber beim kolben bin ich noch nie drauf gekommen .......

Ich hab die auch mal rausgeschlagen .. glaubst gar nicht, wie schön das geht, wenn der Kolben heiss ist. Dann schiebste die geschmeidig raus.

Da ich ja schon von Roberts Innensechskant angetan war, hab ich mal welche ausprobiert:

weiter am Simmerring

alles eingeölt


Blech mit 30mm Loch gebaut


Soweit gings, innen an der Kante sieht es gut aus. Hab leider keine Angaben gefunden, wie weit er aussen überstehen darf

Ganicht...sonst schleift das Schwungrad an ihm und er ist nullkomanix durch...