bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

eventuell kleinere riemenscheibe unten und für die lima eine freilaufnabe, gabs auch mal, keine ahnung wo.
vielleicht hilfts?

Porsche hatte glaube ich eine Freilaufnabe. Das würde mich allgemein interessieren, welchen Vorteil das allgemein hätte und wie man das nachträglich einbauen könnte?

es schon den riemen bei drehzahländerungen (raufschalten), wenns dann nachläuft, lüfterdrehzahl größer motordrehzahl, braucht man keine antriebsenergie..?
auch wenns nur eine kurze zeit is, aber der herr gripgriphurra sucht ja nur 1/10s

nachbauen? mal schaun, vielleicht gibts universalfreiläufe die auf die LiMa passen?

Stevo_L hat geschrieben:es schon den riemen bei drehzahländerungen (raufschalten), wenns dann nachläuft, lüfterdrehzahl größer motordrehzahl, braucht man keine antriebsenergie..?
auch wenns nur eine kurze zeit is, aber der herr gripgriphurra sucht ja nur 1/10s

nachbauen? mal schaun, vielleicht gibts universalfreiläufe die auf die LiMa passen?

Weitermachen

MfG C.

PS: Würde evtl. auch den Riemen entlasten...

yoko hat geschrieben:Würde evtl. auch den Riemen entlasten...

Das ist ja der Sinn von dem Teil, aber das bringt doch nicht wirklich Radleistung?

http://youtu.be/gfLUsqAdSGY

immer diese innovative musik

http://www.youtube.com/watch?v=eGQVBxdyMu4

@Stevo_L

das sieht ja gut aus. Wie gemacht ??

das kann ich dir leider auch ned sagen, ist ned von mir...

Ich meine zu wissen das dieses Auto dem Nick hier ausm Forum gehört und es von kami hier ausm Forum gebaut wurde....also die Freilaufriemenscheibe!

Meine Herren,
die ist nett, die Freilaufscheibe. Aber wozu? Der Motor soll bissiger raufdrehen und nicht leichter abzuwürgen zu sein. Das bekomm ich auch so hin.
Gruß
Harry

Dann wäre noch die 135er Riemenscheibe, wie Udo schon vorgeschlagen hat?

http://www.ahnendorp.com/VW-Kaefer-Typ- ... 135mm.html

Alle Fans auf einen Blick https://www.spalfan.de/