Da Threads ohne die Lösung nachher zu präsentieren ja auch niemanden weiterhelfen, und auch um das berechtigte Interesse der hier Mitdenkenden zu befriedigen, -->mittlerweile bremst der Trümmer so wie er soll.
Nach mehreren Werkstattaufenthalten wurde ein falscher Achsschenkel auf der Fahrerseite diagnostiziert, nachdem ich dann einen definitiv zum Auto passenden besorgt habe stellte der sich aber als identisch zum verbauten raus, danach wusste dann auch keiner mehr weiter...
Mir blieb also gar nichts anderes übrig als da selbst ranzugehen.
Ergebnis: Auf der Beifahrerseite ist der falsche modernere Achsschenkel verbaut (größerer Achszapfendurchmesser), es sind aber beidseitig falsche Radlager der neueren Ausführung verbaut, ergo passts auf der Beifahrerseite, auf der Fahrerseite hatte das kleine äußere Lager natürlich Spiel. Kurzfristige Lösung: Fahrerseite äußeres Radlager gegen das richtige mit kleinerem Innendurchmesser getauscht, langfristig werde ich Achsschenkel&Radlager auf der Beifahrerseite gegen einen zum Baujahr passenden tauschen.
Ein hoch auf den Vorbesitzer...
Der eigentlich unverbastelte Originalzustand entpuppt sich als im Detail sowas von stümperhaft und planlos repariert, ich würde denjenigen nichtmal an nen Bobbycar ranlassen. Zuviel um alles aufzuzählen, der Gipfel war eine nur eingehängte Spurstange. Muttern, Sicherungssplinte...überbewertet.
Jetzt kann das Teil vernünftig bremsend hoffentlich erstmal Vertrauen einfahren, das Neuteilefeuerwerk an der Bremse wäre in Summe auch ne schicke Hebebühne gewesen.
Ich zitiere einfach mal die Signatur eines Foristen hier,
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
