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Hallo Wally,
wie sind die Erfahrungen mit den Nickies? Und was mich brennend interessiert hast Du Wandstärken bzw. den Durchmesser am Zylinderfuss?
Gruß Frank

Leider kein Daten vorhanden, das sind nicht meine. Das Motorchen ist auch noch lange nicht montiert, also bis dann gibts nur zum angucken...sorry.

Schoen!

Nikkies, die ich vor 8 Jahren mal verbaute, hatten Ami-Masse also am Fuss 108mm. Die Verarbeitung und Maße waren top.
Nur die mitgelieferten JE-Kolben waren Mist, die hatten nur 3mm Feuersteg, was auch prompt nicht funktionierte.

Hallo,
auch hier geht's etwas weiter. Danke für die Info 108mm brauchte ich um mein Gewissen zu beruhigen. Sieht am "Probeblock" nur ein wenig knapp aus.
Frank

Hallo,
ich brauche eine kurze Info. Es wäre nett wenn mir jemand das Spiel bzw. die Toleranz zwischen Wange der Kurbelwelle und dem Pleuel nennen könnte. Danke.
Gruß Frank

Ich dachte aus m Kopf, so um die 0,40mm 'average' ?

Hallo Wally,
etwas verspäteter Dank für die Info. Wen es interessiert hier die angestrebte Ölkühlerlösung.
Gruß Frank

Frank 03 hat geschrieben:Hallo Wally,
etwas verspäteter Dank für die Info. Wen es interessiert hier die angestrebte Ölkühlerlösung.
Gruß Frank

Hallo, schön das, das Rad immer neu erfunden wird.
Daniel

Hallo Daniel,
das ist keine neue Erfindung das ist eine gekaufte Lösung aber die ist von Karsten sehr schön interpretiert,ausgeführt und zudem sehr gut verarbeitet.
Ich denke man kann bei unseren Motörchen nicht mehr viel Neues erfinden kann hierzu gibt es zu viele gute Vorreiter ,Öttinger Riechert Decker Kummetat Klaus um hier nur einige zu nennen. Wir können es nur mit den heutigen Mitteln versuchen etwas besser machen und sich auszutauschen. Ob es letztendlich gelingt oder wir es nur verschlimmbessern und das gleiche Lehrgeld wie die Altvorderen bezahlen sehen auch wir erst am Ende ob es läuft wie es läuft und vor allem wie lange es läuft.
Aber wieder zum Thema ich habe mit dieser Kühllösung noch keine Erfahrungen vielleicht einer von Euch. Wie verhält sich das ganze im Stadtverkehr oder gar im Stau? Sollte man einen Zwangslüfter drüber bauen?
Einen luftgekühlten Gruß
Frank

Bei einer guter Luftkühlung solltest du kein Problem haben im Stau, denn das Öl wird nur heiss bei höhere Drehzahlen. Im Leerlauf (Stau) oder sehr geringe Drehzahlen und Last (Stadt) habe ich noch niemals ein Problem gehabt, auch nicht bei 3/4 Uhr in 30 C Grad Autobahnstau am Freitagmittag im Sommer bei Anfahrt zur Spa

hat der kühler unten leitbleche? passt der auch bei schräglenkern?
von wo/wem ist der?
danke.

Hallo,
Danke Walther das ist sehr beruhigend. Zum Thema Unterflurkühler: Ja er hat ein Luftleitblech (siehe Foto) , befestigt wird er in dem man ihn mit den Schellen ans Drehstabrohr klemmt. Der Hersteller muss ich erst fragen ob er es will, da es ein Kompensationsgeschäft einem meiner Lüfterräder war.
Gruß Frank

alles klar.
kein problem, danke.

Hallo,
hier nun die nächste Frage die sich bei mir ankündigt. Ich sammele momentan immer noch Teile für die "Lüftung" ,nun kündigt sich ein weiteres Teil zur liegenden (Riechert) Variante an. Fährt man auf Riechert Schmalriemen hat jemand die genaue Bezeichnung und vor allem die Länge?
Wäre toll! Noch toller: Jemand hat noch eine untere Riemenscheibe auch wenn's nur zum Vermessen ist.
Gruß Frank