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Bei Maßgalvanik und Schichtdicken im Zehntel und Hunderstel Bereich? Mehr "Lager" ist da nicht. Der Rest ist lediglich die Stützschale.

B. Scheuert hat geschrieben: ↑Mi 26. Nov 2025, 12:05 Bei Maßgalvanik und Schichtdicken im Zehntel und Hunderstel Bereich? Mehr "Lager" ist da nicht. Der Rest ist lediglich die Stützschale.

Servus!

Am Foto sieht man ja nur minimale Macken .
Wenn das das Thema ist würde ich den Motor
nur mit Kurbelwelle zur Probe zusammenbauen
und durchdrehen!
Dann weis man sofort Bescheid!
Im Übrigen ist ja nur das mittlere Stahlstützlager
ein Dreischichtlager, alle andern Hauptlager
sind Vollmetalllager.
Einfach mal probieren!

Robert

Also ich finde Nachhaltigkeit gut - aber ehrlich? Die Lager verbauen?!?
Du sparst wie viel? 70€? Und dafür das Risiko…
Bitte sehr, jedem das seine
Nur aufgrund der Bilder bin ich voll bei Lars

OK.