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Hallo ,
ich überlege , ob ich die Gelenkwellen überholen muss . Woran erkenne ich , ob die Gleichlaufgelenke noch in Ordnung sind , oder nicht ? Hab keine Ahnung , wie sie sich anfühlen müssen . Eine komplette Gelenkwelle kostet bei HoffmanSpeedster 89 € oder CSP 99 €, ein neues Gleichlaufgelenk einzeln schon 49 € . Kann ich bei der neuen Welle von Hoffmann etwas falsch machen ? Kann die zu dem Preis etwas taugen ? Komplett tauschen , oder falls nötig instandsetzen ? Neue Manschette kostet auch schon 6 € .
Bin dankbar für eure Erfahrungen und Tips .
Gruß
Sven

Hat keiner einen Rat ?

Hi
mach doch die Lager sauber und Schmiere sie neu.


Zur not kann man dann noch die Laufrichtung tauschen.

Hab ich bei T3 gemacht.SEit 50tkm ist Ruhe

LG Alex

OK , danke . Dann sind die Gelenkwellen also eher dauerhaft . Werd sie dann wohl erst reinigen , neue Bälge raufmachen und wieder verbauen .

Sven

Moin zusammen ,
ich hab jetzt mal eine Gelenkwelle zerlegt und ein Gleichlauflager geöffnet . So sieht es aus , ich denke , da sind schon heftige Tragspuren dran . Würdet ihr sie rausschmeissen ? Ich freue mich über jede Antwort .
Hier die Bilder : Ich denke , die haben es hinter sich , oder ?
Gruß
Sven

Moin ,
ich versuch noch mal , hier eine Antwort zu bekommen . Die Manschetten der Traggelenke sind hin . Kann man nur die Manschetten ersetzen , oder müssen die Traggelenke der Traghebel ausgetauscht werden ? Wie bekomme ich die Traggelenke ohne Presse raus ?
Bitte um Tips !
Danke
Sven

Hej, das ist nen Forum, da warten nicht alle darauf den Fragenden mit Antworten weiterzuhelfen.
Die Manschetten kann man einzeln tauschen. Zum Ausbau der Traggelenke:
http://bugfans.de/forum/werkzeug-und-te ... t1828.html
Viel Erfolg!

Danke für die Antwort . Den thread hatte ich auch schon gelesen . Da ging es aber nicht um die Traggelenke in den Tragarmen . Den Achsschenkel hab ich schon raus . Die Manschetten hab ich auch schon als Ersatzteil gefunden . Da muß ich aber immer noch den Exenterkonus vom Traggelenk runterbekommen . Dafür braucht es wohl doch einen Abzieher ?

Ich hab leider noch eine Frage : wenn ich die Exzenterbuchse abgezogenhabe , wie bekomme ich sie nach Gummierneuerung wieder daruf ? Aufschlagen ?
Sorry , sorry , so viele Fragen ...

wenn die Manschetten schon unbestimmte Zeit kaputt sind macht man normalerweise unter vernünftigen Gesichtspunkten neue Traggelenke rein, da ja Dreck reinkommt, und Feuchtigkeit.

Oder hast in 2-3000 km wieder Lust anzufangen???

nenenenenene

Gruß
Sturmi

So , wieder etwas weitergekommen . Hier das (überholte) Vorderachspuzzle :
Jetzt warte ich noch auf die nächste Teilelieferung , dann hab ich alles für die neue Bremsanlage und Fahrwerk . Damit wird die Bodengruppe dann fertig . Spurstangen und Gelenkwellen kommen auch neu .

Hallo , ich habe eine dringende Frage :
baue gerade die neuen Spurstangen ein . Mein 1300´er ist EZ 1970 , Baujahr ´69 . Die neue linke Spurstange hat am Lenkgetriebe einen geraden Kopf , die alte einen gekröpften . Kann ich die trotzdem verwenden , oder muß da eine geköpfte rein ? Die sind doch bis 1968 !? Ev. war die alte ja falsch . Rahmennummer ist 1102857666 .
Danke für schnelle Antworten .

Richtig wäre: gerade mit Buchse für Lenkungsdämpfer.

Hat sich erledigt . War eine falsche Spurstange abgepackt . Die richtige , gekröpfte ist unterwegs .

Sven

So , hab nun die Bodengruppentherapie hinter mir . Alle Lager , Gelenke , Bremsen komplett neu , Dichtungen , Manschetten , Vorderachskörper , Stossdämpfer und Spurstangen neu .
Als nächstes noch die Züge und Pedalerie , Stabi sowie Bremsleitungen und HBZ rein , dann soll es eigentlich mit dem Motor weitergehen . Das Automatikgetriebe wollte ich unangetastet lassen , oder würdet ihr die Mitnehmerscheibe , Druckplatte und Ausrücklager vorsorglich tauschen ? Wie gesagt , das Auto ist ewig nicht mehr gefahren .
Wie mache ich eine vernünftige Motorrevision , was gehört alles dazu ?
Danke für eure Meinungen .
Gruß
Sven