bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Sooo heute ist dank tatkräftiger Unterstützung ordentlich was passiert!

Gaszug fertig, Vergaserhalter fertig, ventile eingestellt, schlauchschellen gesetzt (eine muss ich morgen noch umtauschen), und weils so schön war und wir den auspuff geschweißt haben, als er noch nicht fest verschraubt war, hat es beim anziehen des krümmers PENG gemacht und das rohr was an den sammler angeflascht ist (zum turbo) hat an einem rohrkrümmer nen spannungsriss bekommen... das also auch wieder dicht gebraten.
Ölleitung zum turbo sitzt auch wieder... .

Alllso wenn ich morgen endlich rohrbögen zum fertigstellen des endrohres finde (ursprüngliche quelle ist versiegt^^) kann ich das geraffel fertigstellen uund anfang nächster woche wird der Motor eingebaut und soll das erste mal brüllen! Ich habe extra die ganze woche für einstellarbeiten etc. freigenommen

Sag mal, fährst du das original 1200er Gebläse? Also mit schmalem Lüfterrad?

Sieht aber alles richtig gut aus, was du da machst

Ich würde aber auf jeden Fall noch ein Hitzeblech zwischen Turbo/Auspuff und Zündspule machen. Die hats nicht so gerne warm .

ich habe lediglich die Heizungsanschlüsse entfernt, sonst ist es original ja

Die Zündspule hat ordentlich abstand zum Krümmer, meinst du das reicht nicht? sonst bau ich das olle blech auch noch bzw. organisier hitzeschutzband

super gute arbeit !!!! sieht echt gut aus

Hast du eine Zylinderkopfanzeige? Da musst du aufpassen

Aus Vorsicht würd ich einfach ein Blech dazwischen machen. ist ja nicht wirklich viel Arbeit. Einfach um eine Fehlerquelle auzuschließen

Die Lambdasonde ist dort schlecht installiert.Zum einen würde ich sie nach dem Turbo installieren und zum anderen "hängend".So wie du sie installiert hast läuft Kondenswasser rein und tötet sie.

Ansonsten

verdammt du hast die lambdasonde gesehen^^ nein, die bleibt da nicht, bzw. diese schon^^

Ist ne alte schmalband sonde von nem Kumpel, die ich vorher schon als dummy benutzt habe..nachdem ich nun keine zeit/lust habe so einen überteuerten verschlussstopfen zu kaufen, habe ich kurzerhand die kabel abgeschnitten und lass die da als verschluss drin^^

Die breitband lambda wird definitiv ins endrohr wandern ALso soll sie auf jeden fall von oben aufgestezt sein? sieht ja doof aus^^ bzw. das endrohr wandert vom turbo wieder nach unten, ist das dann nicht egal wegen dem kondenswasser?

Das hitzeblech werde ich bauen Habe zwar lkeine Kopftemperatur aber abgas+öl+lambda

Schreib mir ne PM...ich mach dir nen Spezialkurs für die Kopftempanzeige...

Kleines Lüfterrad UND Ölkühler im Kasten...das ist krass...

FUCK!

So musste raus...
Motor ist mittlerweile drin und verkabelt (lediglich 1-2 Kabel für die Geber muss ich noch ziehen)

Dann sollte heute probelauf stattfinden... und was war? nix! Er bekommt keinen Sprit...
der Motor selber ist willig, als nen kumpel mit ner spritze benzin eingeblasen hat hat er gut gemuckt...

Nachher erstmal nen KTM händler nach dem mistding fragen...

ACHTUNG!!!! Hat irgendwer einen alternativ-vergaser für mich???

Poloeins hat geschrieben:Schreib mir ne PM...ich mach dir nen Spezialkurs für die Kopftempanzeige...

Kleines Lüfterrad UND Ölkühler im Kasten...das ist krass...

ups,
hab ich auch...

Gnarrr!!!

Nein er läuft immer noch nicht... Hab heute sogar ne Kurbelgehäuseentlüftng dran geballert...nix..

aaaber er lief.. zwar nur 1-2sekunden und dass nur, weil ich ne spritze mit sprit reingeballert hab (handeinspritzung^^) aber egal.

Der Vergaser geht morgen zu nem arbeitskollegen, der nur an moppeds schraubt..

Ich Setze jetzt auf einen Notplan!!!!! Ich werde versuchen den dellorto flachstromvergaser von nem bekannten zu bekommen (ich hoffe es ist ein DHLA ) und baue nun nen adapter an den Turbo für den Dellorto UND für einen Solex vergaser, den ich noch vom typ 4 rumfliegen habe
Einer von denen wirds jawol tun..

Back to the roots.... na guck mal einer an, was ich da zu nem super fairen kurs auftreiben konnte (und ja der hat nen zwillingsbruder mit im gepäck^^)

40er Dellorto DHLA

Den habe ich auch liegen und mir wurde davon dringend abgeraten, steht in meinem Thema.

versuch macht kluch und besser als nix aufdie schnelle^^ sonst habe ich nur noch nen 3er solex vom typ4...

Das turbomania lobt diesen vergaser aber doch auch in höchsten tönen?!

Orra schrieb, dass er da auf seinem Motor immer wieder Strömungsabriss hatte in unteren Drehzahlen.
Er hatte einen 1600er, oder so.
Es macht Sinn, dass er dann beim 1200er noooch viel schlechte läuft.

Bau einfach irgendwas dran, hauptsache du wirst fertig