soooooo, da isser...

[Pini1303]

Hallo Phillip,

Danke das sind sehr gute Einwände, folgendes kann ich Dir dazu sagen:

-Riemenscheibe: Guten Einwand das mit der Farbe, gilt das auch für gepulverte Riemenscheiben?

-Riemenscheibe: Ja, entweder mit der richtigen, klar, allerdings muss ich da das Gebläse nach hinten versetzt wird vermutlich 2 gegenläufige Scheiben der gleichen Art montieren, da sonst der Riemen nicht zur unteren Scheibe fluchtet. Da bin ich noch drüber, Bilder folgen!

Ist halt mit der Höhe, dem Ziel kein Loch in die Motorhaube zu schneiden und dem vorhandenen Gebläsekasten etwas speziell.

-Limakabel: Die Kabel werden mit vernünftigen Ringösen mit Sicherungsmuttern verschraubt an der Lima, gehen dann durch ein doppeltes Schutzrohr bis zu einer Kabelverbindungsdose an der Brandschutzwand und werden in der Dose vernünftig verbunden! Bin gelernter Fernsehtechniker, keine Sorge.

Ebenso bekommen die Zündkabel da wo sie nah am Motorblock liegen Schutzrohre, Bilder folgen.

Gruß
Ralf

[knigge]

Die Änderung der Kurbelgehäuseentlüftung halte ich für absolut gut!
Auch mein Lüfterrad ist lackiert - und auch meine Spitzen haben keine Farbe mehr. Tatsächlich ist die Geschwindigkeit bei hoher Drehzahl so hoch, das selbst der feine Staub in der Luft wie Sandstrahlen wirkt. Ich vermute, pulvern ändert das nicht (nicht versucht, Bauchgefühl).

[Pini1303]

Wir werden sehen....

Gruß
Ralf

[Pini1303]

Heute mal die Lambdasonde zur Vergaserdüsenermittlung verbaut, im WT Zylinder 2, sobald richtig bedüst wird die Sonde wieder durch einen Blindstopfen ersetzt.

Lambda 2.jpg (131.75 KiB) 9328 mal betrachtet

Wenn dann das Lüfterradgehäuse vom Pulvern kommt und die Saugrohre vom Aufschweißen gehts an die Komplettierung. Der Auspuff ist auch in finalen Zügen, bin gespannt wie das final aussehen wird.

Gruß
Ralf

[Pini1303]

Heute hab ich den gepulverten Ring + Spannbänder (hier noch nicht auf den Bildern) abgeholt, prima geworden.

So gefällt mir das schon besser:

Lüfterrad fertig 1.jpg (208.82 KiB) 7917 mal betrachtet

Flucht passt auch, brauch jetzt noch einen 10x925 Riemen, dann sollte das laufen. Werde wohl da das Gebläse ja nach hinten gewandert ist 2 gegenläufige Riemenscheiben wie auf dem Bild hier montieren, finde ich besser als das Lüfterrad hinten auf der Lima zu unterlegen damit es weiter vor kommt.

Lüfterrad fertig 2.jpg (120.59 KiB) 7917 mal betrachtet

Gruß
Ralf

[Pini1303]

Kurzes Update zum heutigen Tag, Fazit erster Testläufe:

-er läuft, aufs erste alles dicht, keine Ölleckagen etc.
-Ölkühler kann ne Nummer größer
-bei 3000 Umdrehungen warm 4-4,5 bar Öldruck, normal ???
-im Stand bei 900 Umdrehungen ca. 1,5 bar Öldruck warm, passt würde ich sagen.
-Auspuff noch zu laut für mein Empfinden, wird geändert
-Vergaser lassen sich feinfühlig einstellen, genaues folgt mit den Lambdamessungen die nächste Woche
-Anlasser/Batterie zu schwach

Ansonsten Dauergrinsen....

Gruß
Ralf

[Pini1303]

Nach den ersten 400km folgendes Fazit:

-er läuft sehr gut, alles dicht, keine Leckagen
-kann mit 50 km/h im 4. Gang durch die Ortschaft cruisen, dann am Ortsschild drauflatschen und er zieht ruckfrei sauber durch...
-mit dem größeren AKG Kühler bei 33 Grad Außentemperatur und konstant 120 km/h 95 Grad Öltemperatur. Über 100 hatte er noch nie. Bin gespannt wie sich das mal bei 160 km/h verhält, Info folgt...
-bei 3000 Umdrehungen warm 4-4,5 bar Öldruck, normal ??? ich frag noch mal.
-bei 950 Umdrehungen warm 1,8-2 bar Öldruck, sollte passen. Öl ist Motul 15W50 Youngtimer
-Vergaser muss ich noch mal leicht nachsynchronisieren
-Verbrauchswerte soweit auch in Ordnung, um die 9-10l auf 100km

Donnerstag gehts zum TÜV, Motor eintragen.

Gruß
Ralf

[knigge]

4,5 bar warmer Öldruck?!?
Viel Spass wenn der Kühler platzt… für meinen Geschmack sollte es nie über 4 bar gehen

[Kai_Nulldrei]

Ich finde den Öldruck absolut in Ordnung. Und so schnell platzt kein Ölkühler.

[Felix/DFL]

So ist es, 4,5 bar sind absolut iO.

[Pini1303]

Der AKG kann das sicher ab, mache mir eher mehr Gedanken um den Ölfilter....

Wobei da ja ein guter mit Rücklaufventil verbaut ist...

Gruß
Ralf

[Kai_Nulldrei]

Ich kann Dir versichern, dass jeder handelsübliche Ölfilter mit dem Druck problemlos klarkommt.
Mein Motor hat (mit 15W60) kalt bis zu 6 bar Öldruck und warm 4-4,5 bar. Ich hatte noch nie Probleme mit einem geplatzten Ölfilter oder Ölkühler.

[Pini1303]

Beruhigend, danke.

Gruß
Ralf

[Pini1303]

Motor wurde heute anstandslos beim TÜV eingetragen. 98P Standgeräusch übernimmt er aus dem Gutachten, gemessen sind es nur 95P.
ich freu mich.

Gruß
Ralf

[Poloeins]

Herzlichen Glückwunsch!