bugfans.de - das aktive Käfer Forum mit Markt und Stammtisch Board

Schraub halt ne Blindschraube mit Kupferring rein wenns der Platz hergibt?

Gruß
Ralf

ja, das wäre die schnellste lösung.

Das soweit fertige Chassis...
Zu dem Zeitpunkt waren die Bundbolzen noch nicht überholt.

Die bei Kleinanzeigen gefunden TMI Bezüge passen farblich gut zu den frisch gepulverten pastellblauen Felgen.

Neue Bezüge auf neuen Kokosfaserkernen. Learning by doing...

Das gleiche Spiel bei der hinteren Sitzbank.

Das hätte ich noch ein wenig mehr unterfüttern müssen, aber hinterher ist man immer schlauer.
Beim nächsten Auto wird das besser!
Bei dem hier...

ein ölkühler vom käfer ist gefunden (ich brauchte gar nicht lange suchen).
auch hier wurde erst mal fleissig mit bremsenreiniger gespült, dann rundherum alles gereinigt und dann konnte ich ihn schon optisch pimpen, mit einer feinen metallbürste wurde nach dem verschließen der ölkanäle die oberfläche gereinigt und mit druckluft abgeblasen. dann gab es eine feine schicht zinkstaubfarbe auf das alu. nach dem trocknen (der industriefön half, dass es was schneller ging) kam noch ein hitzebeständiges silber als letzte deckschicht drauf.

Anpassungsarbeiten...

Der Sitzboden fehlte noch. Auch hier gab's einen neuen Kern aus Kokosfaser plus Vlies. Dann kam der Sitzbezug drauf. Ging immer besser... Aber Sattlerarbeiten sind nicht so mein Ding...

Die Riemenscheibe und einiges anderes Geraffels kam aus der Galvanik zurück.
So verbaue ich die Teile viel lieber, als wenn sie nur mit der Klickerbox schnöde in schwarz lackiert werden...

Weiter ging es am Motor. Aftermarket Gebläsekasten in der breiten Version in der 30 PS Optik, mit Doghouse Ölkühler und Heizungsschlauchanschlüssen von CSP.
Einfach mal schauen, ob alles passt...und wie es aussieht.

Die passende (65er) Türe zur Karosse.
Leider fehlen die Scharniergegenstücke. Da muss ich auch noch ran...

Die rechte Türe war an der Unterkante durch. Zum Glück nur die Aussenhaut. Die habe ich vorsichtig ausgetrennte und den Innenrahmen dort nachgestrahlt und grundiert.
Das neue Deckblech habe ich angepasst und eingeschweißt. Schön vorsichtig in der Pilgerschritttechnik.
Nach dem verschleifen gab's ne feine Lage Feinspachtel.
Blöd nur, dass der Rest der Türfläche leider auch einige Beulen hatte. Die habe ich vorsichtig ausgebeult. Nachspachteln und schleifen ist hier leider unumgänglich gewesen.

Die vordere Haube war gar nicht schlecht von der Substanz. Hier brauchte ich nur Spannungsrisse im vorderen Bereich Instandsetzen. Und einige kleinere Beulen mussten beseitigt werden.