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ne ne ich werd auf der autobahn auch ohne ladedruck fahren Okey, der Auspuff kommt an dein

Hab heute mal bei ebay bestelle, 6€ kostet der Benzinanschluss auf Metall...
Nächste woche ist also schicht, und die karre muss rennen

So nach 6Std basteln läuft der haufen
Die Rohrführung hab ich nochmal geändert damit das abschlussblech passt, dienstag bestell ich bei csp damit der "endauspuff" fertig wird und alles unter die haube passt und der benzinanschluss ist schon bestellt.

Leider lief der viiiiiieeeeeeeel zu mager, jetzt hab ich die leerlaufdüse von 50 auf 80 aufgerieben, die düse der beschleunigerpumpe von 50 auf 80 (noch zu klein) und die Hauptdüse von 180 auf 200, ist aber auch noch ein wenig zu klein.

Läuft aber sonst echt schön nur hängt er sich manchmal mit der drehzahl auf, da bleibt er bei ~2000rpm stehen, woran kann das liegen??

Achso, video und fotos liefer ich nach sobald ich mal wieder zuhause bnin *g*
Grüße

Wenn er sich mit der Drehzahl aufhängt, ist das doch meistens Falschluft.

Saugrohr lose

das mit der falschluft denk ich auch, aber das dürfte theoretisch ja nur VOR dem lader sein oder?
Werd morgen mal mit bremsenreiniger auf die suche gehen

Saugrohr ist diesmal wirklich fest und dicht, das hab ich sogar getestet gehabt
Achso, der Motor ist übrigens durch die Doppelkanalköpfe und wohl durch meine auslasskanäle locker doppelt so laut geworden wie mit den alten köpfen. Aber das werdet ihr am prüfstand ja miterleben, schalldämpfer ist was für kinder

Auch wenn es zwischen Lader Und Kopf undicht ist,zieht er Falschluft.Unterdruck wirst du da trotzdem haben...UND...

Bevor eine Undichtigkeit nicht ausgeschliossen werden kann,würde ich lieber nicht unter Boost fahren.Wenn es irgendwo rausdrückt hast du einen 1A Flammenwerfer weil es ja zündfähiges Gemisch rausdrückt:-S

Dann muss man eben mit dem Fuß auf den Gas bleiben, damit die Flamme nicht ins Saugrohr zurückschlägt...

ob dieses Turbogebastel das Richtige für Jense is Bin gespannt wann die Karre abfackelt..

Das sieht alles gut aus Jens! Glückwunsch zum Probelauf!

Leider lief der viiiiiieeeeeeeel zu mager, jetzt hab ich die leerlaufdüse von 50 auf 80 aufgerieben, die düse der beschleunigerpumpe von 50 auf 80 (noch zu klein) und die Hauptdüse von 180 auf 200, ist aber auch noch ein wenig zu klein.

Läuft aber sonst echt schön nur hängt er sich manchmal mit der drehzahl auf, da bleibt er bei ~2000rpm stehen, woran kann das liegen??

Ich denke du hast nicht genug Luftvolumen,sprich der Vergaser ist zu klein.Wenn der Turbo mehr zieht als der Venturi im Vergaser liefern kann dreht er nicht höher.Vermutlich saugt er auch deine Schwimmerkammer leer und deswegen auch zu mager läuft.Ich denke mit einem größeren Vergaser ist das Problem gelöst.Viel Glück und wir sehen uns bei Jan!

So jetzt bin ich daheim:




Video:
http://www.youtube.com/watch?v=nV4Y-a-k ... e=youtu.be

Da kann man am ende sehen das der sich bei einer drehzahl aufhängt, leichter gasstoß und er kommt wieder runter... ich werd morgen auf der arbeit mal ne neue Buchse für den vergaser drehen, mal sehn obs dann besser ist

Auf dem Video ist noch die alte Rohrführung, die neue gefällt mir um welten besser.
Grüße

Verdammt tief der Krümmer...

Herzllichen zum Probelauf..

P.S.:Alter ist eure Halle aufgeräumt...

Kann der Dyno am 28. so einer tiefe Unterseite mit herkommen? (die meiste alte mit 2 Rollen nicht...)

Ich glaube er hat das noch geändert..."Rohrführung geändert..."

Gratuliere zum Probelauf! Hut ab...