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Dann musst du warten bis Rolf Klaus seine fertig hat . Da passt leistungsausbeute und Kühlung . Er hat auch den nötigen Sachverstand -nur die sind dann wieder zu teuer ....

...über "zu teuer" hat hier niemand nur eine Silbe verloren...

Dann frag doch da mal . Sind riesige Rippenkörper , sehr aufwendiger Guss.

Udo hat geschrieben:Dann musst du warten bis Rolf Klaus seine fertig hat . Da passt leistungsausbeute und Kühlung . Er hat auch den nötigen Sachverstand -nur die sind dann wieder zu teuer ....

Die ersten Köpfe, die von einem absoluten Gussspezialisten ( Dr. Gerald Klaus ) mit der Erfahrung seines Vaters entwickelt wurden.
Sehr viel Grips reingeflossen.

Vielleicht nicht für absolute Max Leistung, aber sicher die thermisch stabilsten.

Wird ein Zugewinn werden, wenn sie verfügbar sind !

Sag ich ja - mit Sachverstand. Verstehe nur die großen Einlässe nicht. https://m.youtube.com/watch?v=LseCa1kDzGA

Udo hat geschrieben:Sag ich ja - mit Sachverstand. Verstehe nur die großen Einlässe nicht. https://m.youtube.com/watch?v=LseCa1kDzGA

Viele Rippen hat er ja . Bis das im Guss umgesetzt wird ist es ein weiter Weg.

Darkmo hat geschrieben:

Udo hat geschrieben:Sag ich ja - mit Sachverstand. Verstehe nur die großen Einlässe nicht. https://m.youtube.com/watch?v=LseCa1kDzGA

Viele Rippen hat er ja . Bis das im Guss umgesetzt wird ist es ein weiter Weg.

Da ist der Sohn wohl Spezialist. Gut sind auch die originalen Auslässe. Vielleicht etwas groß

Udo hat geschrieben: Da ist der Sohn wohl Spezialist.

Genau das wollte ich sagen.
Gerald ist absoluter Gussspezialist und hat extrem viel Aufwand in die Köpfe gesteckt.
Material und Temperaturverhalten, Luftführung ( das Rippenpaket ist nicht ohne Grund so anders ).
Und natürlich das Thema Giessbarkeit - bin überzeugt, dass das werden wird!!

Es kommen immer wieder technische Leckerbissen über deutsches Engineering auf den Markt !

was hats mit dem runden abgang an der unterseite zwischen den zylindern auf sich?

Das ist wohl eher ein Eingang, kein Abgang.
Das ist die Klaus eigene Rückseitenkühlung.
Dort wird zusätzliche Kühlluft angeblasen.

Gruß