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Stössel sind Scat (knapp100g)

Also sollten auch die Doppelfedern passen.

Auf die eigentliche Frage nach der Qualität der Stösselstangen hab ich aber noch keine Antwort.

Bald kann Gas gegeben werden:
Die Ventilfedern haben auch genug Sicherheit vorm Anschlag

Und nein. Der Turbo gehört nicht zu dem Motor.

Da warst du aber noch fleißig Heute, trotzdem ich dich vom Arbeiten abgehalten habe.

Der Lader gehört zu dem Motor...ihr wollt das nur nicht einsehen

Kipphebelpolierer hat geschrieben:Da warst du aber noch fleißig Heute, trotzdem ich dich vom Arbeiten abgehalten habe.

Hey, lass den Mann in Ruhe Arbeiten.

Fleischinator

Blos Spaß !!!!

Das Ding wird sooo geil...für nen Sauger:-).

Schade das ich nicht nach Wôrth kommen kann...

Wieso nicht, war doch super letztes Jahr.

Fleischi

Die 316° von mir benötigt bei "normalem" Ventiltrieb nur verstärkte Einfachfedern.
Ich würde Gene Berg bevorzugen. 1,0 - 1,5mm vor Block verbaut.

Stösselstangen würde ich von Torsten Pieper beziehen. Ballig gedreht für hohe Festigkeit/Steifigkeit aus hochwertigem Al ( Konstruktal ).
Die org. Alu halten zwar, aber verbiegen sich meiner Meinung nach im Betrieb.

Gruss Jürgen

Turner hat geschrieben:Uwe,was hast du für Stössel drin?
Ich hab ja die 365 Style von engine plus drinn gehabt,da mußte ich die Stangen sogar noch kürzen.

Ich geb mal eine vorsichtige Schätzung ab,Leistung liegt zwischen 155-160PS,200Nm .Dreht mit der Nocke sauber bis 7500.Und Standgas ,da hatte ich trotz Oldshool 48IDF sauberes.Ich hatte ja die gleich drinn,nur bei 2,5 wirds wohl was asymetrisches,genauers weis ich noch nicht ,überlass ich Jürgen.
Der Motor wird richtig Spass machen

Grüße Turner

Halle Stefan,

hast Du vergessen, dass Du die 332° Welle mit 12,0mm Nockenhub verbaut hast? Bei Uwe sprechen wir von der 316°.
Aber richtig, Dein Motor hat mit den org. WBX Doppelfedern bis 7.500 min gepackt.

Gruss Jürgen

Ach so bin halt
aber ich freu mich für den Fleischi der hat seine Maschine schon dieses Jahr und ich muss noch warten
Turner

Danke Turner, was hast du den vor, auf das du so lange warten mußt.

Gruß Fleischi

Mhhh,erstens
das mir eine bekannte Firma mal einen Preis nennt für die Überarbeitung meiner WBX Köpfe mit größeren Ventilen und Kanalbearbeitung.
Zweitens der schnöde Mammon nicht auf Bäumen wächst und erst verdient werden will.
Drittens der Restfuhrpark(Typ3,BMW,Passat) auch noch versorgt werden will
Aber es gibt schlimmeres,ich werd schon ganz hibbelig wenn ich an die hoffentlich min.170-180PS denke die da hoffentlich rauskommen,da ich ja schon mit den 160 mehr als zufrieden war.
Die nächste Ausbaustufe ist dann halt ein gscheites Getriebe,(Porsche)
da jetzige ist ein wenig kurz,bei 7500umin sinds 165kmh,dafür aber schnell

Turner

Hey Turner frag halt mal den Kipphebelpolierer ob er deine Köpfe macht,meine sind super geworten.
Deine anderen Baustellen mußt du selber Meistern,vielleicht mußt du dich von der einen oder anderen Baustelle trennen.
Werde ich jetzt auch machen.

Gruß Fleischi

Letzter Blick auf die Kolben hoffentlich sehe ich die nie wieder.
Auspuffanlage Edelstahl ist auch wieder schick.
Morgen Früh bring ich den Fox zum Uwe hoch dann wird's Ernst.

Fleischi

Fox 4 hat geschrieben:Hey Turner frag halt mal den Kipphebelpolierer ob er deine Köpfe macht,meine sind super geworten.
Deine anderen Baustellen mußt du selber Meistern,vielleicht mußt du dich von der einen oder anderen Baustelle trennen.
Werde ich jetzt auch machen.

Gruß Fleischi

Nene,der Beamer ist ein Baur Cabrio ,erste Hand Kerstin Baur,sowas gibt man nicht mehr her.
Der Passerati ist unsere Familiekutsche und damit bin ich sehr zufrieden.
Der Typ3,da gibts gar keine Verhandlung,ist unser Hochzeitsauto und braucht nur einen Ölwechsel und Ventileinstellen am Saisonanfang und das wars fürs Jahr(im Normalfall bis auf letztes Jahr)
Also muss halt der 02er warten,macht ja nichts den hab ich ja schon seit???26 Jahren

Köpfe muss ich mal mit Jürgen Rücksprache halten ob er was gehört hat

Grüße Turner
bist hoffentlich ohne Visum aus Bayern zurück gekommen