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Als ich mir gerade den verlinkten GT so angesehen habe, kam mir folgende Idee wobei ich natürlich nicht weiß ob das von den Winkeln und Rundungen passt.

Wie wäre es denn so? GT Blinker UNTER der GT Stoßstange?
(Zur Abwechslung steht das Bild mal absichtlich auf dem Kopf )

ich fürchte, dass bei der extrem flach abfallenden frontschürze die blinker kaum noch zu erkennen sind. es könnte auch sein, dass der tüv eine mindesthöhe für die blinker vorschreibt...

Speedy63 hat geschrieben: ↑Mo 17. Mär 2025, 14:05 Ja das sieht doch gut aus mit der dünnen Stoßstange

Ich könnte mir auch die Blinker vom Typ 3 bis 69 gut vorstellen.

Die spitzen Blinker vom Standard oder die die um die ecke rum gehenden?
letztere wären mir viel zu klobig und man kann sie so ohne weiteres nicht montieren.
mein vorbesitzer hatte kleine warzenblinker an die seiten des kotflügels gemacht.
die habe ich leider nicht mehr, waren nicht dabei beim kauf, nur die löcher in den kotflügeln!!
das wäre auch sehr zeitgenössisch. würde ich aber nur machen wenn der tüv die seitliche sicht der blinker beanstandet (weil nicht sichtbar von der seite).

Coupé und "Cabrio"...

Pedrinis für den Bonanza:

Die hinteren beiden Felgen sind beinahe fertig... Und die vorderen Felgen gehen zum Reifenhändler des Vertrauens. Dort bekommt der Bonanza GT 165/65er Bereifung drauf. Das sieht dann nicht so wulstig im Radhaus vorne aus.

Soll die Haube vorne seitlich öffnen?
Ich glaube, das wird ein wenig zu aufwändig...

vom lasercutter des vertrauens gab es einen satz schriftzüge und Embleme für das auto:

prostreetnotch hat geschrieben: ↑Mi 19. Mär 2025, 09:29 es könnte auch sein, dass der tüv eine mindesthöhe für die blinker vorschreibt...

76/756/EWG i.V.m. ECE-R48; StVZO § 54
ist da erstaunlicherweise recht schwammig: "...müssen so angebracht und beschaffen sein, dass die Anzeige der beabsichtigten Richtungsänderung unter allen Beleuchtungs- und Betriebsverhältnissen von anderen Verkehrsteilnehmern, für die ihre Erkennbarkeit von Bedeutung ist, deutlich wahrgenommen werden kann."

Am besten das vorher mit dem TÜV absprechen und dann auch so eintragen lassen...

besser ist das!

prostreetnotch hat geschrieben: ↑Mi 19. Mär 2025, 09:33

Die spitzen Blinker vom Standard oder die die um die ecke rum gehenden?
letztere wären mir viel zu klobig und man kann sie so ohne weiteres nicht montieren.
[/quote]

Ich hatte an diese gedacht aber da hast du ja das gleiche Problem wie bei den Opel Teilen.
Ansonsten eben die kleinen eckigen für unter die Stoßstange gehören. Findet sich erstaunlich oft so bei Sportwagen aus der Zeit.

Beim ISO Grifo A3L Spider waren sehr flache eckige sogar auf der (sehr dünnen und spitzen) Stoßstange, nur für den Fall, dass es dem TÜV sonst zu tief ist.

Gruß Robert

Ich finde, beim ISO grifo hat man irgendwie vergessen, diese beim Design zu integrieren. Sieht so aus, als hätte man die dann nachträglich dranmontiert...

Die passenden Türgriffe. Sind von Fiat aus den Sechzigern...so hatte man das damals beim Fiberfab Bonanza GT original gemacht.

Die gibt's im Internet neu für ne schmale Mark.

Da ich ja so ein langer Lulatsch bin, gibt es nur drei Optionen beim Bonanza GT.
1) Bodenblech tiefer legen
2) Sitzmuldenauflage dünner machen
3) Auto verkaufen und passenderes besorgen.

Ihr könnt euch denken, welche Option direkt rausgeflogen ist!!
Bodenblech tiefer legen...naja ich weiß nicht. Das wäre mein letzter Ausweg.
Dann doch lieber ne dünnere Sitzauflage!!
Hier einer der Sitze, der bald den Bonanza GT ziere wird: Die Sitze werden noch andersfarbig bezogen.