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Hallo,

W125 ist keine schlechte Wahl. Je nach Kopfbearbeitung und Abstimmung sind da keine 1,25er nötig.
Mit WT und kleinem Fächer sollten es ca. 120-135PS bei ca.5500U/min werden.
Ab ca. 2400 U/min mehr als 150Nm mit max von ca. 180Nm um 4000 herum.

2,0L
40er Vergaser 32er Venturi, org. WT, kleiner Fächer, Köpfe 40/34,(Ventile bearbeitet), Verdichtung 9,6:1 Abweichungen liegen im Deteil. Köpfe, Köpfe, Köpfe....
Ist ein Alltagsmotor mit Druck von unten.

Gruß,

orra

Jestzt muss ich mal ganz dumm fragen

Was ist "WT" ?

Beim Frühstück ists mit jetzt eingefallen WT ja klar.

Ich hab die komplette Python in 42mm und auch die WT in 42mm

orra hat geschrieben:.... Köpfe, Köpfe, Köpfe....


orra

...liegen hier und werden Gut;-)

Wenn ich das Material bekomme und dann NOCH Zeit habe mache ich die sofort fertig...

Ich hab mal in meine Glaskugel geschaut und denke das Material erscheint heute

Deine Glaskugel lügt...Das Postmofa ist gerade durch...

Dann warten wir noch aufs Paketmofa

Wir haben hier keine 600Einwohner...die Postdame fährt echt Mofa...kein Scheiss...ab und zu mit gelben Planenanhänger:-D

Sie kommt nur einmal am Tag aus ihrer warmen Stube...da kommt heute nichts mehr;-)

Das ist ja mal geil

74er Welle CB, PLeul CB und 5,9kg Schwungscheibe

@ poloeins

gibts auch ein bild vom postmofa?

Gerne reiche ich das nach...



Kaufen kann man das auch:-D

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge ... 501152705/

Und noch was zum Thema...

Achte drauf das das Schwungrad ganz an der Kurbelwelle anliegt..Ich hatte da schon zig mal Probleme.Deswegen kaufe ich nur noch die Chromolydinger die 20USD mehr kosten...bei den 89Dollar dinger muss immer der Radius nachgedreht werden.Ansonsten passt das einfach nicht.

Poloeins hat geschrieben:Gerne reiche ich das nach...



Kaufen kann man das auch:-D

http://auto.ricardo.ch/kaufen/fahrzeuge ... 501152705/

cool, gerade mit dem anhänger.

Hallo,

ich meine da ein Schwungrad aus bekannter Produktion zu erkennen.

Könnte ein lowcost Gussrad sein.

Wenn dem so ist, würde ich es nicht unbearbeitet verwenden.

- Reibfläche schleifen, sonst greift die Kupplung nicht ordentlich
- Simmerringsitz schleifen und polieren,sonst ist der schnell undicht
- Anlagefläche messen, planen, ggf nachsetzen, (Axialspiel)

Kann aber auch top sein

Gruß,

orra

Ich glaube, ich habe mal ein Schwungrad aus der besagten Produktion erwischt.

Selbst mit den drei dünnsten Scheiben die ich finden konnte, hatte ich kein Axialspiel.