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Auf dem Bild sieht man es sehr deutlich, dass die Felgen vorne satter im Radhaus stehen als hinten und so wie vorne hätte ich es optisch auch gerne hinten.
Rein rechnerisch käme ich hinten mit 8x15 ET0 ja um knapp 3cm weiter raus und wenn man das Bild so deutet, dann hätte ich die 3cm normalerweise leicht noch Platz.....!!!!!

Bouncer hat geschrieben:Um wieviel würde ich denn weiter rauskommen, mit einer breiteren Achse?

Also weis jetzt echt ned, wie ich messen soll und welche Größe ich nehmen soll.
8x15er werden es sicher, aber welche ET...???

So wie meine 7x15er ET16 jetzt drinnen stehen, finde ich sie scho a bissl verloren.

Das sieht aber nach einem verbreiterten Koti aus, oder täuscht das nur?

das muss täuschen, weil der Vorbesitzer war ein absoluter Originalo und hätte sowas nie verbaut und
ich hab dran auch nichts gemacht.

Ich hätte aber auch gesagt das die breiter aussehen!

Was ist denn mit Spurplatten? Fände ich persönlich hübscher als riesen Tiefbett!

da würde ich auch nur Spurplatten draufbauen. Oder vorne schmaler machen.

Um wieviel würde ich denn mit einer breiteren Achse hinten breiter werden?
Dass man breiter wird, das bewirken ja nur die Antriebswellen, oder?

Möchte auch mal einen anderen Motor verbauen und wenn ich dann ein anderes Getriebe brauche
und mit diesem, aufgrund der Antriebswellen, eh breiter werden würde, kann man bei den Getrieben
dann auf die kürzeren Antriebswellen umbauen?

Hi,

die alte Spurbreite ist 1.250 mm, zum Schluss war die Spur hinten 1.350 mm.
Wenn Du ein Getriebe z.B. von einem 80er-Jahre Mexikaner einbaust, kommst Du auf jeder Seite 50 mm weiter raus.

Dabei gibt es aber ein paar Sachen zu bedenken:

1. Das vordere Getriebelager hat sich ab und zu mal geändert. Deswegen musst Du den Schaltstangendeckel vom alten Getriebe abbauen und an das neue schrauben. Dann passen die Aufnahmen am Auto noch und Du musst da nicht rumbraten. Manchmal muss innen am Getriebedeckel ein bißchen Material abgenommen werden. Ist aber ziemlich überschaubar.

2. Die alten Bremstrommeln sind zu schmal für die neuen Achsstummel. Entweder die 4-Loch Trommeln (40 mm breit) nehmen. Das sieht aber ziemlich scheiße aus.
Lieber also 5-Loch Trommeln montieren. Die gibts z.B. bei CSP und sind glaub ich abgedrehte Kübeltrommeln, auf jeden Fall auch 40 mm breit.
Es gibt auch bei dem einen oder anderen Teilehöker irgendwelche Adapterringe, um die alten 5-Loch Felgen (30 mm breit) auf der breiteren Achse montieren zu können - wie die aber genau funktionieren sollen, hab zumindest ich nicht verstanden (ich hab mal alle möglichen und unmöglichen Montagemöglichkeiten durchprobiert).

Das wars auch schon.

Gruß
Manuel

Puh, also 5cm pro Seite bei einem Mexikaner Getriebe is scho
heftig.....!!!!
Über die Adaptierung wegen der Bremstrommel hab
ich mir noch keine Gedanken gemacht.
Mal sehen was ich da treibe....

Hab das Bild im Netz gefunden. Vielleicht macht es Dir Mut....

http://lowandslowvw-france.skynetblogs. ... atina.html


Hrald

Hallo, ich fahre 5,5 et 15 mit 185er und ne breite Spur aus nem 67er mit kurzer Verzahnung für Männer LK

Ich glaube das die breite Spur 3,6 cm pro Seite bringt...

Grad noch mal nach geschaut, es sind 3cm pro Seite

Vielen Dank für´s Nachmessen......und das Bild aus dem Link ist ja hammer.....!!!!! Wäre echt interessant welche Felgen- und Reifengröße das ist.

sowas ist aber nicht richtig fahrbar . Hast du schonmal mit so einem tiefen Käfer aufgesetzt ? ich fand das nicht sonderlich angenehm. Zumal in Deutschland die Straßen immer schlechter werden.

Ja klar.........fahrbar is das nicht mehr. Die meisten Käfer mit dieser Optik fahren eh mit Luftfahrwerk.

m-j hat geschrieben:...Es gibt auch bei dem einen oder anderen Teilehöker irgendwelche Adapterringe, um die alten 5-Loch Felgen (30 mm breit) auf der breiteren Achse montieren zu können - wie die aber genau funktionieren sollen, hab zumindest ich nicht verstanden (ich hab mal alle möglichen und unmöglichen Montagemöglichkeiten durchprobiert).

ich hab bei mienem 64er mexwellen mit schmalen 30mm trommeln montiert.
die zu lange verzahnung kann man problemlos mit dem abstandsring, der original zwischen radlager und trommel ist, ausgleichen. man sollte dann hald radkappen oder andere felgen fahren, sieht sonst schei*e aus...

hier kann mans erahnen, hab leider grad kein besseres bild.



mit den richtigen felgen sieht mans nicht mehr