McPherson Umbau auf Kurbellenkerachse

Pendelachse, Schräglenker, Kübel höher, Käfer tiefer ...
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Vakt
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McPherson Umbau auf Kurbellenkerachse

Beitrag von Vakt »

Hallo Käfer-Profis,

ich hoffe euch stehen bei der Überschrift nicht die Haare zu Berge,
aber ich würde gerne wissen ob man z.B. eine Bodengruppe vom 1303 nehmen und legal mit dem Fahrwerk vom 1300 versehen könnte?!

Hintergrundgedanke ist, dass ich gerne ein Porsche 550 Spyder Häuschen drauf setzen würde und das laut Hersteller nicht mit den McPherson Federbeinen funktioniert.

Ich hoffe auch, ich werde dafür nich geknüppelt :?

Viele Grüße,
Daniel
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Ralf/Pigalle
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Re: McPherson Umbau auf Kurbellenkerachse

Beitrag von Ralf/Pigalle »

Hallo Daniel !
Dann nimm doch gleich eine Bodengruppe von einem Käfer mit kurzem Vorderwagen (1200/1300/1500/1600).
Diese besitzen ja schon die geforderte Vorderachse !

Aber man kann auch einen langen Vorderwagen (1302/03) umbauen .
Dafür benötigt man aber eine Rahmenlehre .

Ausserdem hast Du bei einer 03 Bodengruppe Probleme falls ein stärkerer Motor eingebaut werden soll , Stichwort Erstzulassung 01.10.1971 .

Gruß,Ralf
Vakt
Beiträge: 6
Registriert: Mi 27. Mär 2013, 14:02

Re: McPherson Umbau auf Kurbellenkerachse

Beitrag von Vakt »

Hallo Ralf,
danke für die schnelle Antwort.

Eine Bodenplatte, die das Fahrwerk schon hat wäre natürlich ideal, ich dachte nur ich frage mal ob die Option des Umbaus eventuell besteht,
weil ich zur Zeit irgendwie nur günstige Angebote für 1302/3 finde.

Aber ich glaub ich warte dann lieber bis ich die geeignete gefunden habe. Hast mich überzeugt ;)

Gruß,
Daniel
germanlook213
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Re: McPherson Umbau auf Kurbellenkerachse

Beitrag von germanlook213 »

Hallo
Wenn du die 02/03 Bodenplatte umschweißt hast du den großen Vorteil der Schräglenkerachse (würde ich pers. vorziehen). Oder gleich eine Automatikplatte verwenden die ist natürlich recht selten und entsprechend teuer.
Gruß Volker
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-=| Käferboy |=-
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Re: McPherson Umbau auf Kurbellenkerachse

Beitrag von -=| Käferboy |=- »

wie volker schon sagte, am besten eine Automatik-Platte nehmen,da musste nurnoch den Kupplungszug einschweißen und schon ist das wohl die beste lösung ;)

Grüße
Wenn Du glaubst Du hast alles unter Kontrolle,dann fährst Du zu langsam!

"ey, die hat mehr runter als mein 58er Käfer"

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Käferrobert
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Re: McPherson Umbau auf Kurbellenkerachse

Beitrag von Käferrobert »

http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... ort=0&all=

Da steht alles aber auch wikrlich alles drin was du wissen musst. Den rahmenkopf zu tauschen is keine hexerei
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Speedy63
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Re: McPherson Umbau auf Kurbellenkerachse

Beitrag von Speedy63 »

Hast du dein Vorhaben schon mit den Onkels vom Tüv besprochen?

Gekürzte Fahrgestelle gehen bei denen gar nicht mehr... oder nur mit Beziehungen.
Ja, ich weiß dass ich merkwürdig bin....
Vakt
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Registriert: Mi 27. Mär 2013, 14:02

Re: McPherson Umbau auf Kurbellenkerachse

Beitrag von Vakt »

Hallo und danke an alle für die vielen Meinungen und Antworten.
Das Buch hab ich mir mal bestellt =)

Zum Thema Tüv:
Wenn das Auto fertig ist, muss ohnehin eine Vollabnahme vom Verkäufer des GFK-"Häuschens" gemacht werden.
Aber ob der das eintragen kann, weiß ich nicht.

Ich glaub ich schau mich einfach nach "normalen" ohne McPherson Federbein um. Das wird wohl das unkomplizierteste sein.
Irgendwann kommt schon das richtige Angebot ;)

@Ralf
Wegen des Stichworts 01.10.1971:
Meinst du damit die Pflicht zur Abgasuntersuchung?
Da wäre das Datum aber früher so um 1969 rum.

Viele Grüße,
Daniel
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Aircooled Cruiser
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Re: McPherson Umbau auf Kurbellenkerachse

Beitrag von Aircooled Cruiser »

Von wo kommst du denn Daniel?
Ich hätte da noch eine Automatikplatte.
Aircooled Greetings
Martin
Vakt
Beiträge: 6
Registriert: Mi 27. Mär 2013, 14:02

Re: McPherson Umbau auf Kurbellenkerachse

Beitrag von Vakt »

Ich komme aus der Nähe von Frankfurt am Main
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