1200er ausgebaut, jetzt kommt der 1600er rein, aber.........

[roller25]

Hallo zusammen

habe gestern den 1200er meines Mexicaners ausgebaut, eigentlich gar nicht so wild wie ich dachte und das ohne Grube oder Bühne, oder helfende Hand.

Die alten Auflagen sind echt gut als Unterlage geeignet auf dem kalten Boden.


Motor und ne paar teile die die Jungs von Tafel mal wieder super schnell geliefert haben.

Leider fehlen an dem "neuen" Motor noch einige Bleche, kann ich welche vom 1200er übernehmen? Wenn ichs richtig gesehen hab passen nur die Bleche um die Riemenscheibe.

bekomme ich die Filterölpumpe eingebaut, ohne das Blech hinter der Riemenscheibe auszubauen??

Wieso muß das so verdammt eng sein, an den Blechen, wo die Zylindernummern drauf sind und dem Dichtgummi?? Gibt es dan nen Trick für den Einbau??

Gruß Michael

[Merik]

Moin Michael

bekomme ich die Filterölpumpe eingebaut, ohne das Blech hinter der Riemenscheibe auszubauen??

Gruß Michael

Das geht leider nicht. Du musst die Riemenscheibe inkl Blech demontieren. Anschließend ist es auch notwendig das Blech zu bearbeiten, sonst wird das Blech an die Riemenscheibe gedrückt.

Grüße Merik

[rme]

Das Problem wird nicht sein die neue Pumpe rein, sondern die alte raus zu bekommen. Untere Riemenscheibe und das Blech sollten dazu auf jeden Fall ab. Ich sehe auf dem Bild es neuen Motors auch sehr viel minderwerte Bling-Bling Komponenten (Verteilerkappe, Riemenscheiben, Luftfilter etc.) die solltest du dringends gegen Teile in anständiger Qualität ersetzen.

Ist das so ein "Chrom Motor" aus ebay? Dann mal viel Glück!

VG

Ralph

[roller25]

Das Problem wird nicht sein die neue Pumpe rein, sondern die alte raus zu bekommen. Untere Riemenscheibe und das Blech sollten dazu auf jeden Fall ab. Ich sehe auf dem Bild es neuen Motors auch sehr viel minderwerte Bling-Bling Komponenten (Verteilerkappe, Riemenscheiben, Luftfilter etc.) die solltest du dringends gegen Teile in anständiger Qualität ersetzen.

Ist das so ein "Chrom Motor" aus ebay? Dann mal viel Glück!

VG

Ralph

Die Chromverblechung sollte eigentlich eh komplett weichen gegen originale.
Verteilerkappe, Lufti und Riemenscheiben werden vom "alten" rüberwandern.

die verbaute Ölpumpe wurde erst vor kurzer Zeit eingebaut, so das es nicht so problematisch werden sollte (hoffe ich)

ja, Motor hab ich über ebay geschossen, aber ich glaube unterm Strich nicht zu teuer.

Gruß Michael

[Airbrush63]

Hallo Michael,
mich würde interressiern wie du deinen Käfer
hinten aufgebockt hast.
Auffahrrampe oder Wagenheber (sieht nach einem normalen aus)
mit Holzbohlen unterlegt. Wo muß man ansetzen und
wie hoch muß der Wagen hinten?
Würdest du die Schritte kurz erklären?
Ich habe meinen Mex seit 4 Jahren und habe den Motorausbau
immer wieder verschoben. Meinen Ölkühler habe ich im
eingebauten ZUstand gewechselt

Gruß, Wolfgang

[yoko]

Die Chromverblechung sollte eigentlich eh komplett weichen gegen originale.
Verteilerkappe, Lufti und Riemenscheiben werden vom "alten" rüberwandern.

die verbaute Ölpumpe wurde erst vor kurzer Zeit eingebaut, so das es nicht so problematisch werden sollte (hoffe ich)


Gruß Michael

wenn du schon die riemenscheibe runter hast, dann verbau doch die filterölpumpe, ein abzieher für die ölpumpe kostet neu ca. 7 euro, damit ist der ausbau der pumpe nicht schwierig

ps, kann im moment nur kleinschreiben, dachshund schläft auf linker hand

[roller25]

Hallo Wolfgang
Ich habe ihn wie folgt aufgebockt:
- Auf Holzbohlen gefahren (ca. 8cm)
- kleinen Wagenheber unter die Rahmengabelung/Getriebe, dazu nen ordentliches Stück Holzbohle drunter und Spanplatten unter den Heber, so das der Hub des Wagenhebers maximal ausgenutzt werden konnte.
- maximal angehoben und dann mit Verstellböcken unter die Rohre der Drehstäbe
- Dann Wagenheber erneut "unterfüttert", so das ich nachdem 2ten Anheben ca. 60cm Luft unterm Abschlußblech hatte.
- Alle Kabel, leitungen und Züge ab
- hinteres Motorblech raus
- dann Auspuff und Heizbirnen runter
- Wagenheber untern Motor (mußte unterfüttert werden mit Bohlen, etc.)
- 4 Motorschrauben raus, bzw. Muttern runter
- Motor mit leichten Rucken vom Getriebe gezogen in kleinen Schritten, da immer wieder die Höhe ausgeglichen werden muß, da der Käfer ja schräg steht (parallelen Spalt zwischen Motor und Getriebe beachten!!)
- Dann Wagenheber komplett abgesenkt und Motor auf den (mit Holz unterfütterten) Köpfen abgestellt, Unterfütterung unterm Heber weg und nochmals soweit möglich runter.
- Spanplatte untern Ölsiebdeckel und Motor links und rechts von der Unterfütterung unter den Köpfen nehmen und auf der Platte zur Seite rausziehen/schieben

FERTIG

und es ging komplett ohne 3. Hand Wobei es das ein oder andere Mal nett gewesen währe

Gruß Michael

[roller25]

............

die verbaute Ölpumpe wurde erst vor kurzer Zeit eingebaut, so das es nicht so problematisch werden sollte (hoffe ich)


Gruß Michael

wenn du schon die riemenscheibe runter hast, dann verbau doch die filterölpumpe, ein abzieher für die ölpumpe kostet neu ca. 7 euro, damit ist der ausbau der pumpe nicht schwierig........

klar kommt die Filterpumpe rein, ich meinte nur, das der Aubau nicht so schwierig werden sollte.

Sind Riemenscheibe und Schwungscheibe jeweilse rechtsgewinde??

[Airbrush63]

Super Erklärung Michael, Danke
Wenn es dann wärmer wird mache ich mal einen Versuch.
Beim Motor vom Getriebe nehmen und wieder drauf ist
dann Vorsicht geboten, weil der Wagen schief
und der Motor auf dem Wagenheber gerade steht....
RICHTIG!?
Wenn der Auspuff dranbleibt, könnte man ihn
leicht kippen, damit der Abstand Motor - Getriebe passt.

Wolfgang

[roller25]

..................
Beim Motor vom Getriebe nehmen und wieder drauf ist
dann Vorsicht geboten, weil der Wagen schief
und der Motor auf dem Wagenheber gerade steht....
RICHTIG!?

zumindest wird er gerade auf dem heber stehen wollen, wenn du denn den Schwerpunkt tatsächlich erwischt. Solange du aber unterm Öldeckel bist, steht er eh nicht 100 im Schwerpunkt und will sowieso kippen, ist aber kein problem.

Wenn der Auspuff dranbleibt, könnte man ihn
leicht kippen, damit der Abstand Motor - Getriebe passt.

Reicht nicht, weil du den Motor beim abziehen höherpumpen mußt, da die Getriebewelle ja auch schräg steht!! Da ist der Haken!

[rme]

Sind Riemenscheibe und Schwungscheibe jeweilse rechtsgewinde??

Ja!

Ich wüsste auch nicht wo am Motor sich sonst noch ein Linksgewinde verstecken sollte, ich kenne keins.

[Poloeins]

Zerlege den Motor bevor er kaputt ist...und kontrolliere alles oder lasse es machen.Wenn alles in Ordnung ist,kostet es nur etwas Zeit...mehr nicht...

Mein Tipp...wirst nicht drauf hören aber ich werde dich dran erinnern das ich es gesagt habe wenn du weinend vor dem Trümmer sitzt...Ist wirklich nicht böse gemeint sondern eher jahrelange Erfahrungen mit "Schnappermotoren"...gerade ,wie Ralph schon angemerkt hat,sie von Egay kommen und viel Blingbling dran haben.

Der erste Defekt geht definitiv auf die Verteilerkappe zurück.

Ohne Abzieher bekommst du die Ölpumpe da nicht raus ohne am Gehäuse zu murksen..auch Fakt...Abzieher kostet keien 15Eu wenn ich das richtig im Kopf habe.

Viel Glück...wirst es brauchen...

P.S.:Lass den 1200er zusammen...dann kannst du schnell zurück bauen wenn das unvermeidliche Eintritt

[roller25]

Klar bleibt der 1200er zusammen (bis auf Heizbirnen und Riemenscheiben)
Verteiler wollte ich eh tauschen, entweder TSZ-H oder 123 ignition

Motor hatte schon probegelaufen und hörte sich gut an, aber auf jeden fall werde ich Axial-Spiel und Ventilspiel kontrollieren.
(Was sollte ich noch prüfen?? Wirklich ganz auseinander reißen?)

Ölpumpenabzieher müßte Kollege da haben, sonst wird einer mit bestellt.

Gruß Michael

[dougart]

Ich habe mir auch einen 1300 AB Rumpf besorgt. Die Worte des Verkäufers, den hätte ich so eingebaut, der dreht, aber ich benötige ihn nicht mehr. Von außen ganz OK und scheinbar ungeöffnet.
Aufgemacht und da konnte ich als Leise erkennen, dass das Pleullager einer Lagerstelle komplett hin ist, rasiermesserscharf und die Kurbelwelle war an der Stelle auch nicht mehr rund.