Nachdem der 1600i in gute Hände kam, die ihn wohl inzwischen wieder flott machten und zurück auf die Straße brachten, war ich 1 Jahr nur auf 2 Rädern unterwegs - mit meinem Simson Stadtroller SR50, Baujahr 1989.
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Dann wurde es nötig ein paar Reparaturen durchzuführen, wobei ich ihn gleich verbessern wollte, ein paar Teile gibt es inzwischen stabiler oder generell besser. Wegen eines fest gegammelten Schwingenbolzens stagniert das Projekt aber derzeit - der hatte halt viel Zeit zum Rotten.
Die Lust auf ein Auto verging mir natürlich nicht und ich als Ossi wollte gern vorerst bei luftgekühlten IFA-Fahrzeugen bleiben und so kam ein gletscherblauer 89-er Trabant in meine Garage. Der war aber sehr gammelig (ich hatte den nicht selbst besichtigt, meine Familie hatte aber keinen Plan) und ein besserer musste her. Der Blaue wurde nach dem Kauf des Zweiten zerlegt und gab eine Menge guter Ersatzteile ab.
Und so sieht nun die 86-er Rennpappe aus (daneben der schlechte Blaue kurz vor dem Ausschlachten):
- Man beachte den Höhenunterschied zum Original
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Kombination aus VW Golf I und Golf III Bremse (HBZ mit Behälter, Scheibe /Trommel /ohne BKV), Sturzkorrektur hinten und vorn ganz leicht, Adapter für VW-Lochkreis, rotze tief (bis 200mm eingetragen, derzeit etwa 120mm), Doppelrohr-ESD usw.
If you made it idiot proof, they make better idiots.
Von 10 Informatikern versteht Einer das binäre System. Der Andere nicht.
