1776er Buggy

[rosenkohl]

Moin Moin ,


so , K&Z vorhanden.....
Pleul wahrscheinlich auch ......
Muss noch das mit den Dollars geregelt werden

@ Jürgen : Wir kriegen das schon hin . Passt die Welle eigentlich auch in mein WBX Gehäuse ? Ist doch alles Gleich ?!?
Wenn die im 1776 nicht so funzt wie ich das will , könnte ich die dann auch im meinen 2,6er LBX basteln ......

Eins muss ich ja sagen , dem Thorsten sein 2,7er geht ganz schön Geil voran, der ist Gestern Kreise um mich gefahren.
Und die 316° Nowakwelle läuft nahezu Geräuschlos ..........

rosenkohl

[Jürgen N.]

Die Typ 1 Nockenwellen passen ohne Änderungen auch in die WBX Gehäuse.
Thorsten hat übrigens meine 328° Welle mit 11,8mm Nockenhub, die er nach seinem Lagerschaden nach meinen Kenntnissen jetzt noch 1,25er Kipper bekommen hat ( nicht meine 316°...die läuft aber ebenfalls geräuschfrei ).

Gruss Jürgen

[rosenkohl]

Moin Moin ,

stimmt , Thorsten fährt 328° mit 1:1,25 .

Der dreht ganz entspannt bis über 7000 in den Begrenzer.
Ende des Monats gehts ja auf die Rolle , mal schauen

Bei meinen Komponenten denke ich , dass die 332° ganz gut passt.
Ventile werden 40/35,5Natrium
Vergaser bleibt bei 40ern.
Habe zwar noch 48er , sind aber meiner Meinung zu groß für 1776ccm , oder ?

rosenkohl

[Jürgen N.]

Nimm`die 40er mit 32 Lufttrichter und der 332°.
Du wirst Dich nicht über zuwenig Drehwilligkeit beschweren.
Die 40er lassen sich aber leichter darauf abstimmen.
Alternativ 48er mit kleinen Lufttrichtern ( z.B. 34er!! ).
Aber ob Du den Abstimmaufwand für einen Übergangsmotor machen möchtest.

Gruss Jürgen

[Thorsten]

Moin Jungs,
ich seh schon das läuft hier
Noch kurz zur Richtigstellung: Noch fahre ich die 328er von Jürgen mit Serienkipphebel, habe nur die Ventiltaschen schon mal an die 1,25er angepasst.
Ich will jetzt erst einmal schauen was der Motor so bringt....umbauen geht dann immer noch.

Dann macht mal weiter........

[triker66]

ich bin mal gespannt! nach meiner meinung dreht er nicht die gewünschten 8000 upm mit 40ziger weber!

[rosenkohl]

HUHU

So , Kolben habe ich jetzt mit Zylindern ....

Und Pleul ebenfalls.

Ein Pleul ist allerding 0,18mm schmaler !
Wo wird das geführt ?
Würde gerne die Pleul verwenden , da die schon erleichtert , poliert und gewogen sind

Hat jemand eigentlich schonmal 48er idf auf 1776 probiert ?

Ventile 40/35,5
Nocke Nowack 332°
Saugrohre ? Kurz jedenfalls .....

Eigentlich müsste der sich doch reichlich verschlucken, oder ?
Ideen für Venturi und Düsenbestückung ???

Und ob der 8000 drehen wird , werden wir dann ja sehen

rosenkohl

[rosenkohl]

Hallo mal wieder ,

nachdem ich bei anderen Projekten geholfen habe, lag mein eigenes etwas brach.

Habe jetzt mal weitergemacht.

anbei mal ein Paar Bilder.

Es wird noch dauern , bis der Motor läuft .
Aber ich habe zumindest 95% der Teile zusammen

Es geht also an die Feinbearbeitungen der Einzelteile.

[rosenkohl]

Foto1.JPG (143.9 KiB) 10259 mal betrachtet

Foto2.JPG (153.57 KiB) 10259 mal betrachtet

Foto3.JPG (126.02 KiB) 10259 mal betrachtet

Foto4.JPG (117.31 KiB) 10259 mal betrachtet

Foto5.JPG (127.31 KiB) 10259 mal betrachtet

Foto6.JPG (139.76 KiB) 10259 mal betrachtet

Foto7.JPG (135.41 KiB) 10259 mal betrachtet

aber jetzt Bilder ......

[Baumschubsa]

Das wird ja eine richtige Drehorgel.

Falls es etwas größere Kolben sein dürfen, Kolben vom Boxster S. Da gab es Motoren mit 93mm Kolben. Könnte man gut in aufgeborten, Dickwandigen 92mm Zylindern unterbringen.
Müsste eigentlich gehen. Die 85,5mm Boxster Kolben passen ja auch abgedreht gut in den Typ1 Motor. Wird nur recht schmal so ein Motor. Aber das gibt kürzere Stösselstangen und dadurch mehr Drehzahlfestigkeit.

[Poloeins]

Was habt ihr denn an der Kurbelwelle gefräst?

[rosenkohl]

.....

ne ne da bleib ich jetzt bei 90,5 von Mahle.
Habe im Motorrad-Sektor nach was passendem gesucht was so 250-280 Gramm wiegt,
aber nicht wirklich was gefunden.
Was bezahlbares .......

Ich habe den dicken "Knubbel" von der Wange mit einem großen Radius verrundet.
Und die Wangen konisch weggefräst.

Das Bild zeigt auch nur eine Hälfte , die vorgeschrubbt ist.
Die Vorrichtung passt auf Umschlag , sodass ich nicht auf die Drehbank muss
Danach wird sie nitriert.
Dann gewuchtet
Dann mit Hochleistungsgleitstoff beschichtet

Und dann schau`n wir mal ob`s hält.

Ziel sind 150 PS+ bei 7500-8000...

rosenkohl

[triker66]

hallo das ist eine literleistung von 84,5 ps! ich bin gespannt!!! wann geht es weiter? ich baue im herbst fast den gleichen motor.

[rosenkohl]

Rückschlag

Beim fräsen muss ich wohl irgendwie die Lagerstellen vergessen haben auszublenden....

Leider habe ich voll in die Hauptlager reingefäst....lief nachts und habe das leider nicht mitbekommen ......

Also dann mal ne neue gebr. Welle besorgen.
Hab noch ne 64er Hub Welle , aber das wäre wohl ein wenig zuviel des Guten ......

Gibts eigentlich Gegenstimmen zu der leichten Welle ?

Ja , 85 PS/Liter sollten zu schaffen sein.
Jürgens Welle ist dafür ja ausgelegt.

Na dann mal weitermachen.......


rosenkohl