1776er Buggy

[rosenkohl]

Hallo Herrschaften !

Ich möchte mir im Herbst aus meinem 1600er AD Motor was schönes basteln.

Es soll ein sehr hochdrehendes Motörchen werden , der in meinem
Buggy mit 550 KG laufen soll.

Als Serienteile werde ich verwenden :
-Gehäuse
-Kurbelwelle abgespeckt
-Pleul erleichtert , poliert , gewogen
-Schwungrad reichlich erleichtert
-Serienköpfe EV 37-38 AV 32 (evtl.35,5 Natrium)
-Kipphebelwelle (wird verschraubt)
-Kipphebel ntweder Serie oder 1:1,25

Als Bauteile nicht Serie habe ich bereits :

Stößel 38 Gramm
Titanventilteller
Ferdern ca. 90-100 KG

Nun zum Problem:

Eigentlich könnte man ja wie üblich 90,5 er kaufen.
Diese sind aber recht schwer.
Gibt es aus Eurer Erfahrung was passendes leichtes und natürlich erschwingliches
das auch passt ? Also 90,5 oder bis 91 mm!Kolbenbolzen 22-23mm.

Der motor soll reichlich drehen , stelle mir so ca. 8000 U/min vor.

Als nocke 332°Nowack oder ähnliches ....
Vergaser ..... wahrscheinlich 40er Weber wegen H-Kennzeichen

Endleistung wäre dann mal zu messen..........

Also Vorschläge bitte !

rosenkohl

[Poloeins]

Also wenn es um leichte und gute Kolben geht kann ich Wössner empfehlen.Die sind am Telefon schon sehr hilfreich.Die Kolben die wir gekauft haben,wqaren über jeglichen Zweifel erhaben.
Du bekommst bei denen sicherlich das ,was du willst.

Allerdings bin ich mir ziemlich sicher das 1775ccm und 40er Vergaser sicherlich nicht 8000Umin drehen kann.

Wie willst du denn die 37/38er Ventile in die Köpfe rein machen?Neue Sitzringe?

In Seriensitzringe gehen nur leicht abgedrehte 37er Ventile auf der Einlassseite rein und knapp 34er auf der Auslassseite...

[rosenkohl]

Bei Wössner weiß ich nicht so Recht , habe da andere Meinungen gehört .

Ausserdem solls preislich im Rahmen bleiben.
Also irgendein Serienteil aus dem Motorad o.ä.
Zur Not eben die 90,5 er Mahle oder AA .....

Ja bei den Köpfen habe ich ja Hilfe ... es gibt ja Leute wie
Thorsten und Ralf , die da bestimmt helfen

Alte Köpfe , neue Ringe und Sitze und Ventile.

Mein 1960 cc hat auch über 8400 gedreht und gehalten.....mit 44ern.

Mal schauen was so geht.

rosenkohl

[Poloeins]

Geil.Da lese ich gespannt mit und würde mich sehr über Bilder freuen.

[Jürgen N.]

Bei neuen Sitzringen in den Köpfen kannst du 41 / 36 Ventile mit 7er Schaft vom M113 Motor von Mercedes nehmen.
Leicht, haltbar und strömungsgünstig.
Mit kleineren Ventilen wird die Drehzahl schwierig, meine 332° ist schon recht "drehwillig".

Warum keine 94er, da gibt es von JE schon recht leichte.
90,5er kannst du bei JE nach Vorgabe machen lassen, kostet eben.

Ansonsten musst Du mal im Netz nach Aftermarketkolben suchen. In Amerika gibt es da Varianten - Qualität ist dann eben zu prüfen.

Gruss Jürgen N.

[Darkmo]

Grundsatzfrage:
So wie der Motor konzipiert ist taugt er nur für die Fahrt zu Eisdiele .

Warum soll das eine Drehorgel werden ??????

[rosenkohl]

Moin

@ Jürgen : Denke mal , dass 40/35,5 ausreichen sollen
Hohe Gasgeschwindigkeit.Und max. 40er Weber.
Obwohl das mit dem 7er Schaft auch was hat .....
Denke mal das deine 332° das richtige ist. Welchen Hub macht die eigentlich ?
Kolben werden 90,5 Mahle.Ist seit 100 Jahren so und dann ist das eben so.

@ Darkmo: Da das Ding in meinen Buggy soll und der eh kein Verdeck hat, reichts
für die Eisdiele..... Eigentlich wollte ich den 2,6er LBX da einbauen, habe aber
reichlich Leute gefunden , die das nicht so gut fanden.Habe zwar die Köpfe
(Thorsten !) und auch einiges andere fertig für den 2,6er, aber kein passendes
Auto im Moment.Daher die Idee mit dem 1776.
Und er soll ja wenig kosten , deshalb möglichst viele Serienteile.

rosenkohl

[Ralf/Pigalle]

Warum soll das eine Drehorgel werden ??????

Weil ihm das Spaß bereitet !
Ich weiß wovon ich schreibe , bin schonmal mitgefahren !

Bin , was Hilfe betrifft , zugegen ! Was in meiner Macht steht

Gruß,Ralf

[rosenkohl]

Sag mal Ralf , hattest Du denn nicht noch Stößelschutzrohre
und Kolben rumfliegen ?

.... wenns funzt , dann darfst Du auch mal wieder mitfahren .........





rosenkohl

[phil03]

Moin,

klingt ja interessant
Ich habe da noch so einge Teile liegen, da ich ja einen 1776 ccm für Anne-Sophie bauen wollte.
Der graue 03 ist jedoch verkauft.

Wenn du also Interesse haben solltest? Lass uns mal treffen und in der Halle stöbern.

Viele Grüße
Philipp

[Ralf/Pigalle]

@rosenkohl
Stößelschutzrohre hab ich keine , aber einen Satz 90,5er Kolben und Zylinder stehen warm und trocken

Aber die sollen eigentlich in den org. Motor irgendwann .............

[Jürgen N.]

[quote="rosenkohl"]Moin

@ Jürgen : Denke mal , dass 40/35,5 ausreichen sollen
Hohe Gasgeschwindigkeit.Und max. 40er Weber.
Obwohl das mit dem 7er Schaft auch was hat .....
Denke mal das deine 332° das richtige ist. Welchen Hub macht die eigentlich ?
Kolben werden 90,5 Mahle.Ist seit 100 Jahren so und dann ist das eben so.

Hi,

meine 332°-Welle ( Typ1 ) hat 12,0 mm Nockenhub, also bei dem Motor mit den Köpfen auf alle Fälle mit Serienkipphebeln fahren.

Gruss Jürgen

[rosenkohl]

Dann wirds wohl deine 332°

Stößelstangen mache ich selber , dann kann ich die ja auch leicht gestalten...
Federn , sind wie gesagt 90-100 Kg einfach.
Stößel habe ich noch 38 Gramm Dinger.

FRAGE : Hat jemand rein zufällig ein 3D Datensatz eines ordentlich gestaltetem Brennraumes ?????????
Datenformat: stp ; igs ; Catia V4 oder V5

Dann wirds ja bis auf die Nockenwelle ein schön günstiger Motor

rosenkohl

[rosenkohl]

@phillip : Könnte noch Saugrohre in Kurz gebrauchen.
Eben für 40er Weber.

Könnte bei Gelegenheit mal mit Ralf vorbeikommen und stöbern
Einen "Augenblick" Zeit hats ja noch .

rosenkohl

[Jürgen N.]

Dann wirds wohl deine 332°

Dann wirds ja bis auf die Nockenwelle ein schön günstiger Motor

rosenkohl

Für das wie sehr es Dir Deine anderen Ventiltriebskomponenten danken, dass die Kontur so nett zu den beweglichen Teilen ist...ist es ein Sonderangebot