Verstellbare Vorderachse mit Rasterplatten einstellen

[Ralf/Pigalle]

Hallo !
So weit alles richtig !
Wenn Du aber schon eine VVA eingebaut hast und nur einen Zahn tiefer stellen möchtest , musst Du dafür die Stoßdämpfer nicht lösen ! Geht auch so !

Bemüh mal die Suche hier wie man den Käfer hinten tiefer legt , da wirst Du schon brauchbare Anleitungen finden . Ist aber um einiges Komplizierter als Vorne !!!
Die Nase Deines Käfers wird natürlich etwas hoch kommen wenn Du ihn hinten tiefer machst !
Aber die Tieferlegung als solches wird bleiben .
Für die Einstellung der hinteren Drehstäbe würd ich jemanden dazu holen der es schonmal gemacht hat !

Gruß,Ralf

[luftgeboxt]

nee stabi festlassen. Hast du gewicht auf den rädern? Dann sollte er kommen. Ist die achse ordentlich abgeschmiert(gefettet)? Hat er vor dem lösen gefedert? Ansonsten sind vielleicht die tragarme festgegammelt.

[luftgeboxt]

[Boncho]

Eins wird beim Verstellen der VA immer vergessen… Die Tragarme sind leicht gegeneinander verspannt. D.h. sie müssen von der Seite gesehen ein Dreieck bilden. Ich mache das bei der VVA immer so, dass ich die Rasterplatte am unteren Achsrohr eine Stufe tiefer einstelle als die am Oberen. Gibt gleich ein viel schöneres Fahrverhalten.

[Pit]

Mit nen Sack Zement vorne auf den Tank legen Spaß beiseite, ich würde dir empfehlen etwas höher zu gehen. Nicht weil ich tiefe Autos nicht mag, sondern weil deine Traggelenke aufliegen. Das ist gar nicht gut!!
Wenn du noch tiefer fahren möchtest verbaue TAS. Dann stimmt wenigstens die Lenk- Achsgeometrie und Federung so einigermaßen.

gruss peter

[Pit]

Weniger Reifenquerschnitt, 14 Zoll Felgen, weniger Reifendruck ;o)

Aber noch mal Nachgehakt!!! Es ist gar nicht gut das du die VVA ganz nach unten stehen hast. Ich bin mir sicher du hast wenig bis gar keinen Federweg, die Traggelenke stehen unten an und schlechtes Fahrverhalten. Es besteht diegroße Gefahr das dir ein Gelenk mal HOPS geht in einer Bodenwelle und ein Rad die Krätsche macht. Ich möchte dann nicht im Auto sitzen.

gruss peter

[Pit]

Leider Beratungsresistent ;o(

Wie schon geschrieben ;o) Tiefer kommst du mit vollen Tank oder nen Sack Zement!

Halt mich jetzt raus peter

[ghiafix]

Hallo,

muss Pit leider Recht geben.
Wenn festgestellt wird, dass Deine Achse in tiefster Stellung ist und die nächste Stufe TAS sind,
Du diese aber nicht verbauen willst und dann trotzdem zig mal nachfragst wie man die Karre noch tiefer bekommt,
hat das schon mit Beratungsresistenz ....ich verbessere.... mit Ignoranz zu tun.

Vorsicht Sarkasmus:
Dann nimm einfach Spanngurte und zieh Dir die Traghebel weiter nach oben, oder noch besser Du schneidest auf der Oberseite Deines Rahmenkopfes ein v-förmiges Stück heraus. Dann knickt der Rahmenkopf zusammen und schon hast Du ne Tieferlegung ohne TAS verbauen zu müssen.

Harald, der diesen Fred langsam langweilig findet

[hauke32]

Airride heißt das Zauberwort. Ist auch sehr zeitgenössisch bei einem 45 Jahre alten Auto!

hauke.

[luftgeboxt]

Airride bring auch nix wenn die Drehstabverstellung am Anschlag sitzt...

ohne TAS gehts nur über kleinere Reifenquerschnitt.

Aber pit hat recht! Aufliegende Kugelgelenke sind schon echt scheiße!Und saugefährlich

[hauke32]

Airride bring auch nix wenn die Drehstabverstellung am Anschlag sitzt...

ohne TAS gehts nur über kleinere Reifenquerschnitt.

Aber pit hat recht! Aufliegende Kugelgelenke sind schon echt scheiße!Und saugefährlich

Stimmt, unten ist schließlich unten...

[basti626]

Thema Rahmenkopf Knicken...

Hat das jemand schon gemacht??
Hat vielleicht Bilder??

Das Thema intressiert mich sehr.
Konnte bei google auch nichts finden..

[bugweiser]

hab sowas bei einem SchwedenKäfer mal gesehen . Sah recht komisch aus und wird niemals hier in D Tüv bekommen .

[basti626]

Sollen ja auch nicht mehr als 2 cm sein, die der Käfer noch braucht um am Boden zu liegen.
Also alles im normalen Bereich.

[D.K.]

Hallo zusammen,

hier Deutschland sicher schwer legal zu machen...
Es gab mal vor Jahren das "Lowrider-Cabrio" mit 2 Berichten in der VWScene.

Ansonsten im englischsprachigen mal nach "framehead sectioning" suchen... bei den Amis verwendet um die Räder bei extremer Tieferlegung wieder mittiger in den Radkasten zu bekommen.