WBX/Luft mit viel TYP1.... Der Gardaseemotor

[egonchef]

Und noch ein WBX/Luft Konzept:

Ich möchte mich hier mal kurz aufdrängen und euch mein sich im Aufbau befindliches Motörchen vorstellen.
Nach vielen Überlegeungen und der Definition "WAS WILL ICH EIGENTLICH", kamen folgende Eckpunkte heraus:

Haltbarkeit
Drehmoment
Spaß
Moderate Investitionskosten

Aus diesen Eckdaten ejakulierte sich ein Motorkonzept aus Thorstens Hirn

WBX Gehäuse mit ohne Wassermäntel
WBX Kurbelwelle 76,4 Hub
Engle W125 Nockenwelle
SpezialStößel von Thorsten
Sachs Performance Druckplatte und Mitnehmerscheibe 215 mm mit entsprechendem Schwungrad
Standard Pleuel
verstärkte Ölpumpe
044 Zylinderköpfe Typ1
94x82 Kolben & Zylinder Typ1

Wer sich die Liste jetzt aufmerksam durchgelesen hat, wird feststellen - da passt was nicht. Genau WBX und TYP1 Zylinder und Köpfe?





Geht doch seht selbst:

[rosenkohl]

Guten morgen Egon ,

na da baust Du dir aber was feines Langlebiges zusammen ....

Was soll denn da an Leistung rauskommen ?

Und ganz nette Möglichkeiten für die Bearbeitung scheinst Du ja auch zu haben !

Weiter so

der rosenkohl

[egonchef]

@ Rosenkohl,

wer so liebe Freunde hat, die einen unterstützen, hat eben Glück.

Leistung.....
Schätzungen gibt es. Wenn sie sich in den Regionen abspielt wie der orginale WBX wäre ich ja schon zufrieden wird aber es wird mehr sein denke ich.

[Ralf/Pigalle]

Hi Manuel !
Ich habs ja schon live gesehen aber schön es hier zu lesen !

Insider :
Hast Du dem Mann beim bohren des Typ1 Lochbildes über die Schulter geschaut ?
Ich habe da mal was von einem Lichtmaschinenfuß gehört
Tschuldigung Wieland , aber das wird Dich ein Leben lang verfolgen

Denn mal schnell zusammengekloppt , der 1. Mai ist in greifbarer Nähe !

Gruß,Ralf

[lightning grey]

Bis auf die W(eh) Nocke ne tolle Sache

[Thorsten]

Hi Manuel,
schön das Du Dein neues Projekt hier vorstellst......vielleicht eine gute Idee für andere hier im Forum.
Ich bin mal gespannt was da später bei raus kommt aber eines ist sicher, das Gehäuse bekommst Du nicht kaputt.
Zum 1.Mai wird der Motor wahrscheinlich auch nicht fertig aber darüber haben wir ja gestern schon gesprochen.

Vielleicht kloppt Ralf ja mit zusammen, der kann eigentlich sein"EiPhonHalterProjekt" auch irgendwann im Sommer machen,
dann blockiert er wenigstens die Maschinen nicht

Das ist eine gute Idee, wir machen da eine "Wochenendegemeinschaftsprojekt" von, dann ist der Motor am 23.04. zusammen!!!!

Also Jungs, Samstag 7.00 Uhr Halle!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[egonchef]

Ich bringe trinken und essen mit

@lightning grey

Die NW ist zwar qualitativ vieleicht nicht ganz so weit vorne aber ist sie deiner Meinung nach so fehl am Platz?

[Ralf/Pigalle]

@Thorsten
Ich war gestern auch noch vor Ort !
Und auch die Späne entfernt Bin ja ein sauberes Schwein

Bin gerne ab Donnerstag Abend bereit helfend anzupacken !!!

Gruß,Ralf

[lightning grey]

Hi Egon

Das ist was gaaaanz persönliches... die Wellen sind einfach sch...* N schöner W116 und ich bin mit im Boot

Bevor ich sowas verbau greif ich zu ner gebrauchten Schleicher - die iss sicher besser als ne neue Engle... Hat der Jürgen nich noch was rumliegen??

Perfekt für den Motor wäre die 324° Schleicher. Mein alter "Referenz" 2,2 liter Typ 1 ( 78,8 x 94) hat 178 Ps abgedrückt...

Sonst iss das echt ganz was Feines was Du Dir da strickst

[rosenkohl]

HMMMM ?!?!?
@ Ralf/Pigalle
Also das mit dem Limafuß von 1998 tut mit wirklich leid.
Aber die Fräsarbeit bekleidet ja Mittlerweile ca. 1% vom Gesamtfräsvolumen der letzten Jahre Allein die Schwungräder in verschiedenen Versionen ....
Mann muss immer das positive sehen ...........

@ Ralf/Pigalle Manuel Thorsten :

Da isch sowieso das Arbeitsschwein bin und in der Bude stehe, hätte ich bei Bedarf
eine Maschine frei für evtl. anstehende Fräsarbeiten .........

Dann könnte das Ding ja wirklich zum 01.05. laufen

Dann können wir ja im Mai/Juni anfangen meinen 2,6 Typ5 zusammen zu bauen

Und für Manuel dürften sachte 135,23 PS bei 5276/U eigentlich reichen

Knutsch an Alle
rosenkohl

[Bugbear]

Wollt ihr vielleicht schrieben wie es weiter gegangen ist?
Interessiert mich wirklich sehr!!

[egonchef]

Sooooo....
Die Köpfe waren auf langer Reise (7Wochen) zum "Ventilsitzringe nachschneiden". Die Auslastung des Fachbetriebes ist sehr hoch.
Obwohl nagelneue 044 Köpfe war der Originalschnitt weder dicht noch besonders gut gemacht.
Gestern war dank meines lieben Kumpels Wieland (rosenkohl) CNC-Fräs-Abend und die Köpfe sind nochmals etwas tiefer gestochen worden um die gewünschte Verdichtung zu erreichen.
Jetzt wird nochmal ausgelitert und dann gehts ans kompletieren. Ich hoffe darauf, das der Motor bis Anfang August laufen wird.
Hier mal ein Bild vom bereits gesteckten Rumpf

[Ralf/Pigalle]

Hi Manuel !

Vergiss bitte nicht das Loch unten rechts zu verschliessen

Ich bin gespannt wie der Motor laufen wird
Falls Du Hilfe benötigst , einfach melden !


Gruß,Ralf

[rosenkohl]

JUHUHUH

Also der Brennraum sieht doch jetzt recht schick aus .
Die Kanäle müssen auch reichen für eine Drehmomentgardaseemotor .
Und der Rest ist eh für die Ewigkeit gebaut

Nimmst Du mich mal mit ?
Hilfst Du mir bei meinem Drehzahlmotörchen ?

rosenkohl

[egonchef]

HUHU rosenkohl,

Ich habe mit T gesprochen. Der Brennraum ist soweit ok, wobei die Verrundung aussen nochmal nachgearbeitet werden muss. Wenn das Volumen danach nicht mehr passt müssen wir nochmal tiefer.... Das werde ich aber bis zum WE wissen.

Ja, du hast natürlich einen Ehrenplatz.
und
Ja, ich werde dir selbstverständlich helfen wo ich kann!