Gehäuseentlüftung, Breather Box, Einbauposition beim Typ3/34

[derjens]

Hallo,

müsste eine Box für die Gehäuseentlüftung (Volumen ca 2L) bei einem Typ34 mit Typ1 (der normale Flachboxer) und Pendelachse unterbringen. Finde aber irgendwie keinen geeigneten Platz dafür, bzw. überlege noch was für ein Modell ich da am Besten verwenden kann?
Wie habt ihr das gelöst?

Zeigt bitte mal mögliche Einbauorte und schreibt woher die von Euch verwendete Breather Box stammt.

Dankeschön!

Jens

[LindnerSpezial]

...also ich hab das ding hier...

http://www.gwd-weiser.de/?luftkhlung=ku ... entluftung

[derjens]

Hmm sieht interessant aus. Danke!
Wenn ich mich nicht verrechnet hab ergibt sie leider nur knapp 1,3 Liter? Gibts da noch irgendwas in der Richtung?

Was sagt eigentlich der TÜV dazu wenn man so ein Teil ausserhalb vom Motorraum anbringt? Dachte an den Kofferrraum darüber?

[Ralf/Pigalle]

Hallo Jens !

Ich habe die ganz einfache von bugpack *schäm* verbaut .
In dieser Box ist Schaumstoff der "Känäle" aufweist , damit eintretendes Öl entsprechend abfliessen kann .
Angeschlossen sind die Ventildeckel und das Motorgehäuse .
Reicht auch vollkommen aus !


http://imageshack.us/photo/my-images/690/bild003x.jpg/
Das Forum konnte die Bildgröße nicht ermitteln , deswegen nur der Link zum Bild !

Gruß,Ralf

[Ralf/Pigalle]

Hallo Jens !

Ich habe die ganz einfache von bugpack *schäm* verbaut .
In dieser Box ist Schaumstoff der "Känäle" aufweist , damit eintretendes Öl entsprechend abfliessen kann .
Angeschlossen sind die Ventildeckel und das Motorgehäuse .
Reicht auch vollkommen aus !


http://imageshack.us/photo/my-images/690/bild003x.jpg/
Das Forum konnte die Bildgröße nicht ermitteln , deswegen nur der Link zum Bild !

Gruß,Ralf

[derjens]

Hey Ralf.
Wie groß ist denn Dein Motor? Hab die auch verbaut und irgendwie drückt er mit trotzdem Dichtungen und Öl raus. Dachte bisher eigentlich dass die Box mit 0,3L einfach zu klein ist und wollte deshalb aufrüsten...
Habe sie allerdings auch so modifiziert dass der Deckel geschlossen ist und der Druck an der Stelle per Schlauch über die Luftfilter wieder angesogen wird... Der TÜV wollte keine offene Entlüftung.

[Poloeins]

Oder mal kompression messen.Vielleicht ist nen Kolbenring tod.Schon gesehen.Siehe Schlips.

Ich fahre 1775 Turbo Mit 1,2bar Ladedruck OHNE Tatal Seal Ringe OHNE Entlüftung....DICHT....

[derjens]

Hmm stimmt, das könnte sein.
Okay der Motor soll eh diesen Winter nochmal raus und zerlegt werden. Da bin ich mal gespannt...

[Ralf/Pigalle]

Moin !

Mein Motor hat etwas unter 2,4 Litern Hubraum !
Hatte vorher auch das Problem das etwas Öl aus der Box lief . Aber seitdem ich den Schaumstoff so zugeschnitten habe,daß das Öl ungehindert fliessen kann ist alles gut !
Stahlwolle soll auch funktionieren !

Gruß,Ralf

[Ralfi]

Hallo Jens,

mein 1776er drückt auch bei hohen Drehzahlen (über längere Zeit) etwas über die Ventildeckel/Köpfe. Werde jetzt über Winter die Ventildeckel entlüften und dazu die Box nehmen, die anstelle des org. Teils kommt. Laut meinem Motorenbauer ist die mit 0,3 l vollkommen ausreichend. Den Schaumstoff darin werde ich jedoch gegen einen Kunststoff-Spülschwamm (so ähnlich wie Ako-Pads, nur halt aus Kunststoff) austauschen. Sowas ist im originalen ja auch drin. Daran soll ja nur das Öl aus dem "Dunst" "kondensieren" und ablaufen, der "Dunst" darf dann in die Luftfilteranlage.

[Münchhausen]

Mache mir auch gerade einen Kopf über Gehäuseentlüftung.
Finde den Ansatz einen Unterdruck zu erzeugen recht faszinierend.
Wird hier ganz toll beschrieben:
http://www.shoptalkforums.com/viewtopic ... 1&t=137942

Interessant auch unter welchen Umständen und welchem Maße eine Kopfentlüftung sinnig ist oder nicht.
Schlecht ist wohl, wenn man weniger Druck unter den Ventildeckeln hat als im Kurbelgehäuse. Besser ist umgekehrt.

Gruß
Münchhausen

[derjens]

Okay... Vielleicht liegt es daran dass ich erst aus der originalen Entlüfterbox zu der von BugPack gehe?



Ich werd das vorhandene System ein wenig "optimieren", Schlauchlängen und die Durchmesser der Anschlüsse ändern, die originale Box rauswerfen und die 0,3L Box weiter verwenden... Mal schauen wie das klappt.

[der60er]

rein technisch ist es für gemisch glaube besser wenn die "alte" Luft nicht wieder in den brennraum, sprich durch den vergaser, gelangt.

Ich hab ne 1,8L Box an der Motorwand und oben je 2 kleine Luftfilter dran
http://i261.photobucket.com/albums/ii55 ... motor3.jpg

außerdem hat mir mal einer gesagt Entlüftung = ca. Hubraum

kannste diese flache box nicht an die seite setzen ?
stell doch mal Bild vom Motorraum rein...
hab ehrlich gesagt selten ein typ3 motorraum gesehen

da ist normal ne klappe drüber oder ?

[derjens]

Ja da ist eine Klappe drüber. Das mit dem Hubraum = Entlüftung habe ich auch gehört. Daher kommt auch meine Überlegung nach etwas größerem...

Habe grad nur das Bild - schon etwas älter. Da passt leider nichts irgendwo an die Seite. Hatte schon überlegt in den Kofferraum darüber auszuweichen.