Nockenwellenlager Standart oder doppelt Axial

[Tweek]

Hallo,
Wollte mich mal erkundigen ob es Gehäuse gibt bei denen die doppelten Nockenwellenlager ohne Bearbeitung passen. Oder müssen alle Gehäuse bearbeitet werden?

Danke für die Info

Mfg

[Merik]

Moin,

ich denke du meinst die NW-Lacker mit Doppelbund, oder?
Ich habe damals nicht das Gehäuse, sondern das Lager bearbeitet. Das hat wunderbar funktioniert.


Grüße Merik

[Tweek]

Moin,

ich denke du meinst die NW-Lacker mit Doppelbund, oder?
Ich habe damals nicht das Gehäuse, sondern das Lager bearbeitet. Das hat wunderbar funktioniert.


Grüße Merik

Ja das Doppelbund Lager hab ich gemeint. Also muss man dazu nichts am Gehäuse bearbeiten?
Mein Teilehandler meinte das man dafür das Gehäuse bearbeiten muss.

Mfg

[orra]

Hallo,

das kann man leider nicht generell beantworten.

Oder vieleicht so:
Ja, es gibt Gehäuse, bei denen die Doppelbund-Lager ohne Änderungen passen.

Oder:
Nein, Sie passen nicht in alle Gehäuse ohne Änderungen.

Zur allg. Info:
Doppelbundlager sollen die Nockenwelle besser führen und somit den Verschleiß reduzieren.
Es ist jedoch mehr eine philosophische Frage, ob man dies bei einem normalen Motor benötigt.
Der achsiale Verschleiß an den NW-Lagern ist sehr gering und spielt nur bei sehr, sehr hohen Laufleistungen oder extremen Nockenwellen eine Rolle.

Gruß,

orra

[Tobi/DFL]

Zur Bearbeitung: grundsätzlich immer das günstigere Teil bearbeiten!
In diesem Fall einfach die Führungsnase der einen Lagerhälfte vorsichtig wegfeilen bis das Lager ins Gehäuse paßt, ohne Gewalt ausüben zu müssen. Übrigens müssen die Axial-Anlaufflächen auch oftmals auf einer Glasplatte o.ä. so lange plangeschliffen werden bis das erforderliche Nockenwellen-Axialspiel erreicht wird. Aus der Box heraus klemmen die Lager die NW nämlich oftmals fest.

Tobi

[Tweek]

Hallo,

das kann man leider nicht generell beantworten.

Oder vieleicht so:
Ja, es gibt Gehäuse, bei denen die Doppelbund-Lager ohne Änderungen passen.

Oder:
Nein, Sie passen nicht in alle Gehäuse ohne Änderungen.

Zur allg. Info:
Doppelbundlager sollen die Nockenwelle besser führen und somit den Verschleiß reduzieren.
Es ist jedoch mehr eine philosophische Frage, ob man dies bei einem normalen Motor benötigt.
Der achsiale Verschleiß an den NW-Lagern ist sehr gering und spielt nur bei sehr, sehr hohen Laufleistungen oder extremen Nockenwellen eine Rolle.

Gruß,

orra

Danke für die Antwort. Also kann man auch nicht pauschal sagen das es bei einem As41 Nummer AD passt.
Dann wird mir wohl nichts anders bleiben als den Block erst aufreisen und dann bestellen.

Mfg

[orra]

Hallo,

Mein Rat:
Generell immer erst alles zerlegen, reinigen, messen und dann bestellen. Ggf beraten lassen, wenn man es nicht selber genau weiss.
Einfach nur aus den Katalog immer die teuersten und vermeintlich besten Sachen bestellen bringt garantiert Ärger.

Gruß,

orra

[BadWally]

Es ist jedoch mehr eine philosophische Frage, ob man dies bei einem normalen Motor benötigt.
Der achsiale Verschleiß an den NW-Lagern ist sehr gering und spielt nur bei sehr, sehr hohen Laufleistungen oder extremen Nockenwellen eine Rolle.

Gruß,

orra

Da kann ich bestimmt zustimmen: in meine Typ4 fahre ich seit einem jahr sogar CB650 Feder mit noch immer einzehlne Bund-NW Lager und bis jetzt ohne Problem.
In Hinsicht wurde gleich Doppelbund verbauen bei mein Motor mehr Sicherheit gegeben haben, aber bedenke dass alle zusatzlich Gleitpunkte Reibung verursachen der das Öl zusatzlich aufheitzt. Das ist bestimmt nur ganz wenig, aber dennoch, wanns nicht nötig ist - und dabei denke ich das wann mann Einzehlfeder fährt, ein gute Grenze ist - warum denn Reibung vergrösseren?

[Tweek]

Danke für eure Hilfe,
es wäre eigentlich nur darum gegangen weil ich morgen zum Händler fahre und die Lager gleich mitgenommen hätte. Es geht sich nämlich nicht mehr aus das ich den Block bis morgen öffne. Daher dachte ich das vielleicht eine Pauschale aussage möglich wäre.
Orra hat das ja bereits ausführlich beantwortet.

mfg