Den Eindruck hatte ich auch !Poloeins hat geschrieben:
Das Saugrohr sieht auf den Bildern nicht besonders gross aus...
Umbau geht weiter
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Re: Umbau geht weiter
Re: Umbau geht weiter
der 1600er Einkanal hat 47 PS , als Doppelkanal 50 ps , dein Motor hat nur 47 PS . Schau mal nach ob das ein AT Motor ist. Da müßte ganz links vor dem Motorbuchstaben so ein VW AustauschSymbol sein( Ähnlich wie der Grüne Punkt) . Wurde bei Feuerwehrfahrzeugen gerne gemacht.
Das ist nicht original, das gehört aus dem Verkehr gezogen!
http://www.youtube.com/watch?v=dyIsf-37 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=lMl8x2qFPrc
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Re: Umbau geht weiter
Ist sehr ärgerlich.
Da lohnt es sich eigentlich nur, einen 50PS Rumpfmotor zu suchen und den dann für die Doppelvergaser aufzubauen.
Der 47PS B Motor hat auch nur den Ölkühler im Gebläsekaten und nicht den versetzten wie der 50PS Motor.
Da lohnt es sich eigentlich nur, einen 50PS Rumpfmotor zu suchen und den dann für die Doppelvergaser aufzubauen.
Der 47PS B Motor hat auch nur den Ölkühler im Gebläsekaten und nicht den versetzten wie der 50PS Motor.
Re: Umbau geht weiter
kann könnte doch Doppelkanalköpfe draufschrauben und einen Externen Oelkühler verbauen . Unterm Bus ist genug Platz.
Das ist nicht original, das gehört aus dem Verkehr gezogen!
http://www.youtube.com/watch?v=dyIsf-37 ... re=related
http://www.youtube.com/watch?v=lMl8x2qFPrc
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Re: Umbau geht weiter
Bleiben trotzdem noch kleine Ölkanäle und ein Regelkolben, die der B Motor meistens nur hat.
Die deutsche Rechtschreibung ist Freeware und nicht Open Source.
"Zwei Dinge sind unendlich, das Universum und die menschliche Dummheit, aber bei dem Universum bin ich mir noch nicht ganz sicher." Albert Einstein
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