die klassische Kunst des Motor frisierens
orlando-magic
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von orlando-magic » Fr 21. Okt 2011, 19:08
So der umbau geht weiter, hab gestern die Zündung umgebaut auf den Ignitor 1-2-3 & blaue Zündspule. Kennfeld F eingestellt
Vor dem umbau
Nach dem Umbau
Naächste Woche kommt dann die 40er Weberanlage drauf, wenn ich das Puzzle aus den gefäühlten 100 Teilen zusammenbekomme.
Kann ich als Laie mit so ner Syncrouhr selbst die Vergaser syncronisieren?
Baumschubsa
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von Baumschubsa » Fr 21. Okt 2011, 19:57
Vergaser syncronisieren geht. Muss man ein wenig probieren, aber meistens geht das ganz gut.
Ist das auf den Bildern ein Einkanalmotor oder sollen die Vergaser auf einen anderen Motor?
orlando-magic
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von orlando-magic » Sa 22. Okt 2011, 16:59
Ist das ein Einkanalmotor?
Eigentlich sollten sie schon auf den Motor. Kommt jetzt die Hiobsbotschaft?
Käfersucher
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von Käfersucher » Sa 22. Okt 2011, 17:29
orlando-magic hat geschrieben: Ist das ein Einkanalmotor?
Eigentlich sollten sie schon auf den Motor. Kommt jetzt die Hiobsbotschaft?
Ja das ist ein Einkanal! Sieht zumindest auf den Bildern so aus!
Also wird das so nicht gehen!
Poloeins
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von Poloeins » Sa 22. Okt 2011, 20:04
Wenn es nicht die Weber ICT sind oder wie die Dinger heissen....wirds wohl nicht passen auf diese Köpfe...
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von orlando-magic » Sa 22. Okt 2011, 20:40
nein es sind die normalen 40er Weber von orratech.
Wonach muss ich bei den Köpfen schauen?
Poloeins
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von Poloeins » Sa 22. Okt 2011, 20:43
Das hier ist ein Doppelkanalkopf...
Wie man sieht sichd da zwei Löcher...
Du hast das hier...
Zuletzt geändert von
Poloeins am Sa 22. Okt 2011, 20:45, insgesamt 1-mal geändert.
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von orlando-magic » Sa 22. Okt 2011, 20:44
ohh f...
ich dachte einkanal und doppel bezieht sich auf Ölkanäle oder so, hab mir da Vergasertechnisch keine gedanken gemacht.
Poloeins
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von Poloeins » Sa 22. Okt 2011, 20:47
Ich hätte noch Köpfe für mal eben wenn du was brauchst...
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von Boncho » Sa 22. Okt 2011, 20:54
Was hast du denn für einen Motor da drin? 1600 Einkanal? Kennbuchstabe B? Der wäre mir dann zu schade um ihn auf Doppelkanal umzubauen.
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von bugweiser » Sa 22. Okt 2011, 20:57
so einen Motor hat meine Feuerwehr auch. Sogar der Oeldeckel sah genauso schlecht Rot angepinselt aus. Das Rot kannst du abblättern, dann kommt ein verchromter Deckel zum Vorschein, war bei mir so.
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von orlando-magic » Sa 22. Okt 2011, 21:04
ich weiß es nicht, hab den bus erst vor 6 Wochen gekauft und noch garnicht nachden Kennbuchstaben von Motor und Getriebe geschaut, weiß nur das es ein 1600 er mit 50 PS ist. Sollte alles original sein, da ich ihn direkt von der Feuerwehr gekauft habe mit knapp 15.000 km.
Warum wäre ein B zu schade?
orlando-magic
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von orlando-magic » Sa 22. Okt 2011, 21:14
ich bin davon ausgegangen das es Doppelkanal ist weil im Schein 50 PS eingetragen sind und hab mir da gar net weiter nen kopf gemacht
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von Poloeins » Sa 22. Okt 2011, 21:18
Der Umbau ist ja spurlos wieder zurück zu bauen.
Ich glaube in dem Fall eher das 47Ps eingetragen sind...
Ganz übel wäre wenn es nen D wäre.Das Saugrohr sieht auf den Bildern nicht besonders gross aus...
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von orlando-magic » So 23. Okt 2011, 09:07
welchen Umbau meinst du?