Gut angefaultes 1303 Cabrio - Rettung!?

[Junebug]

Hallo Ralf, ich hab mein 02 Cabrio vor einem Jahr auf Hackmesser 6x15 mit 105/60-15 rundum umgebaut, eben auch weil ich ein Freund vom Durchtauschen bin. Vorne ist die 2-Punkt Achse drin, Querlenker ganz nach innen und ca.0,25° negativer Sturz. Zur Feder hat der Reifen ca. 8mm Luft und steht aussen schön bündig. Hinten sind 15mm Distanscheiben drauf, alles mit Serienkotflügeln.

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Gruß Andreas

[Junebug]

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[Pini1303]

Sieht super aus, bei 3 Punkt Achse kein Problem, bei Zahnstangen-2-Punkt-Achse schon was anderes...bin gespannt.

Hab ja schon 2 Felgen da in 6x16, da bekommt nun eine einen Reifen drauf und dann testen wir mal...

Gruß
Ralf

[diggi]

...nur hinten schwanke ich ob 6Zoll oder 7 Zoll, ebenfalls mit passenden Distanzen.

wie gesagt, 7" mit 205er haben ohne Distanzscheibe bei mir perfekt gepasst.

[diggi]

Moin zusammen,

zack...nähert sich ein weiteres Jahr dem Ende und immer noch nicht fertig mit der Baustelle

Aber n bisschen was haben wir geschafft - hier mal ein aktueller Bericht falls Interesse besteht.

Erstmal noch eine Fertigmeldung zum Kofferraum:

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Weil das Reserverad ja nun als Deformationselement fehlt, werden wir uns entsprechende Einsatzteile drucken. Da Autodesk Fusion auch Festigkeiten von zusammengesetzten Körpern rechnen kann, sollten wir da sinnvollen Ersatz herstellen können.

Hier noch die Waschpumpenlösung und der Zusatzbehälter für die Kupplungshydraulik:

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Jetzt fehlt noch ein Kofferraumteppich. Weil ich von dem Innenteppich von Fa. Arnold aus Hannover so angetan war, hatte ich bei ihm jetzt schon mehrfach wg. des Kofferraumteppichs angefragt aber leider keine Antwort erhalten. Ich hätte nämlich gern einer Version, die auch die Seitenteile beinhaltet. Vermutlich wird es dann auf "Eigenbau" hinauslaufen

Weil ich parallel die Fotos sortiere hier noch ein Malheur zwischendrin - wer erkennt es?

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Natürlich! Da hat die Feder der Spannrolle nach nicht mal 20tkm aufgegeben. Und natürlich in Norwegen, 60km von der nächstgrößeren Stadt entfernt, sodass es mit dem Flieger nach Hause ging und der T4 per ADAC
Aber zum Glück rechtzeitig bemerkt und nichts weiter passiert...

Dann kam als Nächstes die Hohlraumkonservierung mit Mike Sanders an die Reihe! WAS für eine elende Arbeit!! . Funktioniert hat es, es ist nahezu der ganze Eimer injiziert, aber nochmal möchte ich das nicht machen. Deshalb gibts von dem Vorgang, der mE hinreichend bekannt sein müsste, auch keine Fotos. Nur mal Aufnahmen NACH der Schweinerei. Das flüssige, heiße Zeug kommt ja wirklich auch aus der letzten und kleinsten Ritze:

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Zum Glück hat das Wetter zugelassen, das Ganze draußen machen zu können. ich glaube, die Werkstatt wäre von dem Nebel versaut gewesen

Nachdem Kotflügel usw. montiert sind wurde es mal Zeit, die finale Breite der Spurplatten ringsum zu ermitteln. Dazu habe wir Pseudo-Distanzscheiben gebaut, zuerst mit Übermaß (60mm) und dann so lange im 5mm Schritten abgedreht, bis die Räder sauber unter die Kotflügel passten. Durch das Abdrehen ist der Rundlauf perfekt, sodass wir eine exakte Maßangabe erhalten. Am Ende müssen sowohl vorn als auch hinten 45mm-Platten verbaut werden.

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Dann konnten wir endlich den Innenraum komplettieren, hier mal eine Totale:

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Doch der Reihe nach...zuerst braucht der Querträger einen Bezug, passendes Kunstleder war passen auf Lager. Darunter eine Lage Polsterfilz wir im Original. Geklebt ist das Ganze mit Bostik, der sehr gute Ergebnisse liefert. Allerdings muss man sich im Klaren sein, dass - da Kontaktklebstoff - Korrekturen ausgeschlossen sind.

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Dann konnte der Teppich einziehen. Wie gesagt, der ist von Fa. Arnold und gefällt mir sehr gut! Passt ganz gut, bzw. hat an den Bereichen, die angepasst werden müssen, gut Überstand. Weil wie oben geschrieben der Kleber seinem Namen alle Ehre macht, haben wir den Teppich, der auch "trocken" schon blöd einzubauen ist, mit Klettband fixiert, um die Ausrichtung ordentlich hinzubekommen und natürlich auch, um den Teppich wieder rausnehmen zu können.

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Weil wir bei den Blecharbeiten diese Führungen für die Betätigung der Luftausströmer hinten vergessen hatten, mussten die nachträglich angefertigt werden. Hier bietet sich 6mm Bremsrohr an, das sich gut biegen lässt.

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Hier sieht man die nochmal lackiert und in ihrer Endposition. Wir haben dazu das Alubutyl einfach ausgeschnitten und das Rohr dann jeweils mit Uhu endfest am Bodenbleck verklebt - hat ja nichts zu halten. Ein bisschen ärgerlich ist, dass die Drahtzüge - in diesem Fall von CSP - eigentlich zu kurz sind. Als verbinder haben wir Lüsterklemmen mit Lasche geschlachtet und mit gehärteten Inbusmadenschrauben versehen. Es reicht damit längenseitig gerade so...

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[diggi]

Mir ist gerade das Herz n bisschen stehen geblieben - nach "abschicken" des Beitrags hat der Editor bzw. die Seite ewig gerödelt um dann mit "Keine Erlaubnis" abzubrechen . Zum Glück war der Beitrag schon online.

So, weiter, bisschen Kleinkram gabs noch...

Erstmal hat die Dämpfungsfeder am linken Warmluftausströmer vorn ihren Dienst quittiert. Weil man die offenbar nicht einzeln kaufen kann und die komplette Einheit für Cabrios nicht lieferbar ist, musste improvisiert werden:

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Das DDR-Schlauchband ersetzt die Feder und mit der Schraube kann die Hemmung eingestellt werden. Armaflex ersetzt das aufgelöste Schaumgummizeugs,

Mit dem 80er VDO Drehzahlmesser, der aus dem vorherigen Projekt noch vorhanden war, haben wir uns sehr lange einen abgebrochen. Eigentlich sollte der oben aufs Armaturenbrett, aber keine der Lösungen sah stimmig aus. Daher nun in einem Druckteil in der "unteren Etage". Mal sehen, wie sich das Teil dann letztlich ins Gesamtbild einfügt. Wie immer bei unseren Zusatzkonstruktionen ist das Teil nur aufgesteckt, sodass es rückstandsfrei wieder entfernt werden kann. Auf der Beifahrerseite hatt noch eine USB-Ladebuchse Einzug gehalten.

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Die Schalter für die Sitzhöhenverstellung (einfache (1)-0-(1) Schalter von Marquart) sind in einem passend angefertigten Druckteil der Schalthebelverkleidung untergebracht:

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Eine Baustelle bleibt noch die Handbremshebelverkleidung. Ich kenne die Dinger tatsächlich immer nur zerledert und zerlöchert, daher war die Freude groß, dass man die neu kaufen kann. Der aufgerufene Preis ließ auch Qualität vermuten - weit gefehlt, das verdammte Ding passt überhaupt nicht!!!

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Ist das eine bekannte Problematik? Offenbar ist das ganze Teil zu klein skaliert worden oder nach dem Gießen eingelaufen . WENN man es dann montiert hatte, zieht der Handbremshebel die Heizhebel mit nach oben. Das kanns ja wohl nicht sein!? Außerdem ist ein Einstellen der Seilzugspannung für die Handbremse unmöglich. Beim Ausbauen ist es dann auch noch zerrissen . Ich denke, hier wird auch eine Maßanfertigung entstehen, zum Glück kann meine Nähmaschine Kunstleder verarbeiten...

Eine weitere Baustelle war noch die Cabrioleuchte. Weil das Fahrzeug bei Übernahme gar keinen Innenspiegel hatte, habe ich für sündhaft teures Geld eine komplette Einheit gebraucht gekauft. Alles schön aufgearbeitet, die vergilbte Leuchte durch einen Nachbau ersetzt, eingebaut, Licht an...NIX! Kein Durchgang nach Plus!?! Offenbar ist das ganze Teil nicht zum Zerlegen vorgesehen. Hilft ja nichts, n bisschen Gewalt angewendet und so sieht die innen aus:

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WAS für eine aufwändige Lösung . Diese Messingpins sind federnd gelagert und werden dadurch jeweils an die Kontakte im Spiegel und an der "Montageplatte" (oben im Bild) gepresst. Die Feder vom Pluspol hat offensichtlich ihr Lebensende erreicht, sah irgendwie verschmort aus. Der Kunststoff sah ebenfalls etwas verkokelt aus. Die naheliegende Erklärung ist, dass die Feder für die zu übertragende Leistung etwas zu knapp dimensioniert ist, sich dadurch zu sehr erwärmt und dadurch ihre Federspannung verliert. Durch den steigenden Widerstand schmilzt sie sich dann letztlich in den Kunststoff und es bleibt duster. Ersatz kam aus einem Kugelschreiber und weil nunmehr eine LED-Sofitte verbaut ist, dürfte das Problem nicht mehr auftreten.

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Noch das Heckblech montiert und die Motorraumgummidichtungen montiert:

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Soooo, ich denke, jetzt sind wir auf Stand!? Die Sitze und Verkleidungen sind gerade beim Sattler.

So sieht das Auto derzeit aus:

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Man kann es erkennen - wir sind endlich am namensgebenden Bauteil angekommen. Dazu steht dann was im folgenden Beitrag

[steviep]

Hi Diggi, gratuliere das sieht doch super aus. Übrigens hat sich der Sachverhalt mit der Handbremsverkleidung exakt auch bei mir so abgespielt. Anschließend wurden die aerodynamischen Eigenschaften von den Resten in der Werkstatt getestet. Nichtmal dazu war es zu gebrauchen.......

Grüße Stevie

[Poloeins]

Die Idee mit den Schaltern am Shifter gleich mal als sehr gut befunden und wird als Kopie bei mir für die Sitzheizung einziehen!!!

Daumen hoch für den Rest sowieso...is ja klar!

[Henry / MKT]

Bezugnehmend auf die Handbremsstulpe, nimm eine von CSP, Käferland oder Vewib, die passen auf jeden Fall.

[bluelagune]

Bezugnehmend auf die Handbremsstulpe, nimm eine von CSP, Käferland oder Vewib, die passen auf jeden Fall.

Kann ich bestätigen, da gibt es mehrere Qualitäten.
Meine passt prima.
Grüße

[Pini1303]

Bei der Handbremsstulpe auf dem einen Bild sieht das so aus als wäre der Heizhebel falsch rum montiert, bitte prüfen...
Rest tiptop, respekt.

Gruß
Ralf