Es ist seitlich am linken Vergaser angeschraubt und hängt mit in dem Stromkreis für die Startautomatiken und Leerlaufventile. Es öffnet über ein elektrisch beheiztes Bimetall ein kleines Luftventil.
Das Foto zeigt den inneren Aufbau, der aber so garantiert nicht Orginal ist. Das Ding hat mir einen kapitalen Kurzschluß mit verbranntem Anlassschalter und diversen Steckern und Kabel beschert, weil es ja nicht abgesichert ist.
Die Frage ist, ist es lebensnotwendig oder kann ich erst einmal abklemmen? Ich müsste dann mal schauen, wo ich ein anderes Ersatzteil beschaffen kann. Vermutlich wird H.D. Kremling mir da helfen können.
Momentan läuft der Motor ohne dieses Gerät und ohne weitere Auffälligkeiten. So wie es da drin aussieht, hat es vorher wahrscheinlich auch nicht mehr funktioniert.
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