Abgasgutachten 1776cm Serienvergaser

[sascha1976!]

Guten Morgen



Habe ein kleines Problem.

Und zwar möchte ich mir in meinen 82er Käfer mit derzeit 34 Ps einen 1776cm Motor mit bearbeiteten Serienvergaser einbauen. Also in Serienoptik. Hat ca. 80 Ps.

Jetzt meine Frage, hat jemand von euch ein Abgasgutachten für einen solchen Motor?

Oder gibt es eine Alternative mit der gleichen Leistung und passendem Gutachten?



gruss

Sascha

[roller25]

Ist zwar alt der Beitrag, aber vielleicht hat sich da mittlerweile was getan??

Ist ja doch nen recht beliebtes Konzept so ein 1776 mit Serienvergaser

[Henry / MKT]

Moin,
ich glaube nicht das inzwischen jemand da etwas gemacht hat. Beim Mex würde ich versuchen mindestens einen 1600er eintragen zulassen. Offiziell geht das ja auch nicht, wegen Abgasvorschriften.

[Red1600i]

In Verbindung mit einem G-Kat geht das schon. Siehe 1600i...

[D.K.]

Beim Mex würde ich versuchen mindestens einen 1600er eintragen zulassen. Offiziell geht das ja auch nicht, wegen Abgasvorschriften.

Glaube doch:
Im "Ratgeber für Änderungen an VW-und Audifahrzeugen bis 1983"gibt es zur Eintragung/Freigabe ab 1300er nur die Vorgabe der passenden Getriebeübersetzung...
keine Einschränkung bezüglich Bj. des Käfers.
Wurden ja auch reichlich 1600er in Mexe eingetragen...
Einige sogar ohne das die Getriebeübersetzung passt
50PS am 34PS-Getriebe iat ja auch viel lustiger

Ich müßte allerdings mal nachschlagen, ob beide 1600er (AD und AS) gelistet sind - oder nur der neuere AS?!?

[roller25]

Habe den AS drin, ohne vermerk auf anderes Getriebe.
Mit dem kurzen Getriebe ist das in der Tat lustig,
Aber auch mit dem langen AO Differential und der kurzen schaltbox dazu geht der noch gut ran.

Gruß Michael

[roller25]

Wußte ich doch, das mich dieser Gedanke schonmal geplagt hatte und einfach nicht los läßt.

Was sagen denn die üblichen Verdächtigen dazu?
Nen komplett Paket Rumpfmotor, Ansaugrohr und Vergaser, inkl. Gutachten aus dem hervorgeht welche Verteiler, Luftfilter und Abgasanlage möglich sind, das würde ich mir durchaus nen paar Euro mehr kosten lassen.

Ich bleib dabei, es sind sicherlich mehr Käfer-Fahrer dabei, die sich nen 70PS Motor in Serienoptik UND Eintragbar wünschen.

Gruß Michael

[1N5ID3R]

Moin!
Auch ich hol das Thema nochmal hoch
Ich möchte einen null-zwo (EZ10/71, grrrr, einen Monat zu jung) mit einem 1776er bestücken.
Weiß jmd. was für ein Abgasgutachten notwendig ist? Also was muss man "machen", um eins zu bekommen?
Oder wer könnte das legalisiert eintragen?

Danke und Gruß
Stefan

[Junebug]

Ab 1.10.71 bist du abgasmäßig beim sogenannten "Europatest". Das war schon damals eine kostspielige Angelegenheit und heute......
Gruß
Andreas

Gute Fahrt-Tuning, Folge 9: Hubraum vergrößern
Höhere Motorleistung läßt sich durch zwei konstruktive Grundmaßnahmen gewinnen: Entweder man erhöht die Motordrehzahl oder vergrößert den Hubraum. Warum es zur Leistungssteigerung sinnvoller ist, den Hubraum zu vergrößern und welche Möglichkeiten für den Käfer angeboten werden, beschreibt die GUTE FAHRT in dieser Tuningfolge. Während das Interesse an getunten Autos ständig zunimmt und viele Tuningfirmen für alle möglichen Fabrikate Umbausätze anbieten, hat das Bundesverkehrsministerium praktisch das Todesurteil über dieses Hobby ausgesprochen. Denn erst in jüngster Zeit wurden die TUV-Geschäfts-stellen vom Bundesminister für Verkehr wieder angewiesen, auch bei getunten Autos grundsätzlich den Nachweis für einen erfolgreich abgeschlossenen Europa-Abgastest zu fordern. Das bedeutet, daß jeder, der auch nur einen Vergaser oder eine Nockenwelle austauscht, zuerst nach Essen muß, um dort für rund 1000 DM eine Europa-Abgas-Prüfung durchführen zu lassen.
Bislang konnte noch jeder TÜV-Prüfer selbst entscheiden, ob eine Abgasprüfung durch Essen notwendig ist oder nicht. Ab sofort heißt es für alle getunten Fahrzeuge, wenn sie erstmals nach dem 1. 10. 71 auf den Markt kamen, daß sie zuerst nach Essen zum TÜV müssen. Es sei denn, man kauft sich von einer Tuningfirma eine Maschine, die den Europa-Test bestanden hat. Wie schwierig die Test-Norm zu erreichen ist, zeigt die Liste der Tuner, die bislang ein Mustergutachten für einen Motor erhielten (mancher Tuner hat für die Abgas-Versuche und -Prüfungen über 10000 DM investiert). In der Bundesrepublik sind es bisher insgesamt nur 10 Modelle (BMW, Opel, VW) die vom TÜV-Essen ein Mustergutachten erhielten. Für Volkswagen stammen sie von den Firmen Oettinger (1600er-Käfer mit 60 PS, VW-Bus mit 1900 ccm und 75 PS) und Sauer & Sohn (1600er-Käfer mit 59 und 75 PS).

[1N5ID3R]

... dann stellt sich aber mittlwerweile aber die Frage ein, ob man sich "zusammen tut" und mal ein Abgasgutachten anschiebt.
Selbst wenn es heute 10.000€ sind. Geteilt durch 10 sind 1.000. Und das wäre es mir Wert.
Und für die gewerblichen Tuner - egal ob Jürgen, Udo oder Rainer - wäre das ggf. sogar ein Geschäftsmodell.

Gruß
Stefan

[Junebug]

Ich halte das für unrealistisch, da das ja nur die Kosten für den Abgastest sind. Das ganze ist natürlich auch bei dem jenigen, der ein solches Gutachten anstrebt, mit erheblichem Aufwand verbunden, der natürlich auch bezahlt sein will.
Gruß
Andreas

[Baumschubsa]

Solche Motoren werden bestimmt heute noch über Motorenbauer eingetragen. Einfach dort mal direkt nachfragen.
Es gibt ja einige Käfer mit nicht originalen Motoren und wenn man Facebook, etc. glaubt werden auch heute noch viele solcher Motoren gebaut, verkauft und wahrscheinlich auch in Käfer nach 10.71 eingebaut. Die fahren bestimmt nicht alle illegal durch die Gegend.

[Torben Alstrup]

Also, die abgas regulativen ab 1/10 -71 ist kein problem, auch nicht mit ein 80 ps 1776ér wenn der Motor anständig gebaut ist. W100 NW u.a. blöten saltos und es geht nicht. Auto´s nach 1980 ist ein ganz andere sache.

[Jürgen N.]

Ruf mal bei Kummetat, Gerd Tafel, Gerd Weiser oder Jens Field an.

Von denen sollte es jemand eintragen können.

[1N5ID3R]

Solche Motoren werden bestimmt heute noch über Motorenbauer eingetragen. Einfach dort mal direkt nachfragen.
Es gibt ja einige Käfer mit nicht originalen Motoren und wenn man Facebook, etc. glaubt werden auch heute noch viele solcher Motoren gebaut, verkauft und wahrscheinlich auch in Käfer nach 10.71 eingebaut. Die fahren bestimmt nicht alle illegal durch die Gegend.

... davon gehe ich auch aus.

@Torben, ich denke auch, dass mit heutigen Materialien und Kraftstoffen das für Fzg. bis EZ 1980 keine Raketentechnik ist.

@Jürgen, danke für den Tipp, werde ich versuchen, wenn es soweit ist.

Danke und Gruß
Stefan