Sebring oder Piper?

[Pini1303]

Mal ne Frage in die Runde:

Auf einem 1776 mit W110 und 40IDF, welche der beiden Auspuffanlagen haltet ihr für die bessere was Leistungsausbeute und Drehfreudigkeit angeht:

alter Sebring (abgestimmte Rohrlängen) oder Piper mit TDE-Endrohren?

Gruß
Ralf

[Steve67]

Muss es einer der beiden sein?
Für die Leistung wäre eine Super Competition sicher besser wenn es 2 Endrohre an der originalen Position sein sollen...
Viele Grüße Stefan

[Pini1303]

Ja, wegen H und Originaloptik, habe beide hier, deshalb zurück zur Frage....

Gruß
Ralf

[tdemän]

Moin. Ich habe einen originalen Sebring an meinem Limbach 2L Serienblock mit 2x 34PCI im TDE Ornat. Ich kann nur empfehlen, nicht den Sebring zu nehmen, oben rum macht er total zu und ich werde beim nächsten TÜV Termin versuchen einen Ahnendorp Customsport eingetragen zu bekommen (falls jemand den auf H eingetragen bekommen hat, würde ich mich sehr freuen über eine Kontaktaufnahme per PN).
Eins ist sicher: der Sound des Sebring ist Megagenial!!!
Aber Leistung kannst du vergessen mit dem Teil.
Bei den Endrohren die Siebe größer machen würde ich lassen, bei mir wurde die Lautstärke in Vorbeifahrt gemessen…
Ich würde einen optimierten Serientopf empfehlen, wie hier im Forum schön erörtert.
Der Piper Topf ist etwas besser, aber nach heutigen Gesichtspunkten geht eigentlich nur 4 in 1.
der CSP Superflow kann wohl auch etwas, ist aber wohl selbst mit TDE Rohren zu laut.
Schwieriges Thema, Leistungsstarken Endtopf mit H zu bekommen.
4 in 1 geht für mich nicht, da kann ich Soundtechnisch gleich einen Reihenvierzylinder einbauen ;-D
Gruß Christian

[Pini1303]

Das deckt sich soweit mit meinen Beobachtungen.
Da der Piper hier liegt und am 50PS gut lief und klang (mit den TDE-Endrohren) wäre das für mich schon eine Option.

Ich glaube ich teste das mal, denke nicht dass der soviel lauter wird als der Sebring, den ich eher als leise empfinde.

Dass das alles mit nem Ahnendorp oder anderen 4in1 Anlagen leistungstechnisch besser ist ist klar. Aber ich mag die Originaloptik beibehalten, das Geschlängle gefällt mir nicht so...

Gruß
Ralf

[tdemän]

Der Ahnendorp Customsport ist ein Endtopf, wo vier gleichlange Rohre reingehen, also wie Piper und Sebring, nur Modern.
Den habe ich hier liegen und werde den mal ausprobieren.
Gruß Christian

[Pini1303]

ach so der, ja den würde ich auch nehmen, allerdings ist dazu aktuell das nötige Kleingeld noch nicht verdient.

Es ging ja nur drum weil ich die anderen beiden da habe.

Gruß
Ralf

[Poloeins]

Der von BAS bollert auch wie die Sau!
Hatte unser Berni mal am Cabrio...unerträglich!

[tdemän]

Welche Endrohrversion hatte er denn dran?
Offen, Normal oder Silent?
Oder heißt das dann Raketenstart, Kampfflugzeug oder Concord?

[Pini1303]

Ich fand den Piper mit den TDE-Endrohren klanglich schöner als den Sebring....

Gruß
Ralf

[geo-georg]

Hallo Ralf
Nimm den Piper und wenn Dein Käfer fertig ist, fährst mal zu mir. Ich bin ja nicht so weit weg von Dir und Du hast dann einen Vergleich zum CSP Super Competiton Edelstahl.
Die Motordaten 1776ccm W110 und Weber idf und Cabrio sind identisch.

Entweder wirst in Deiner Entscheidung bestätigt oder Du fängst an zu sparen

Ich persönlich bin sehr zufrieden mit meiner Wahl.

Gruß
Georg

[Pini1303]

Das ist ne Idee....

komme drauf zurück.

Gruß
Ralf

[geo-georg]

Würde mich freuen.