Sperrdiff von Limebug
Sperrdiff von Limebug
Hat das schon mal jemand befummelt und kann was dazu sagen?
https://limebug.com/product/1971-79-bee ... 33-spline/
Ich werde wohl morgen da sein und könnte es mir mitnehmen:-)
https://limebug.com/product/1971-79-bee ... 33-spline/
Ich werde wohl morgen da sein und könnte es mir mitnehmen:-)
1192ccm = 100,64PS
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
1385ccm = 148,00PS
Es gibt nichts Gutes....ausser man tut es...SELBER!
Die Motoren der Serie 1200 sind für den Betrieb rund um die Uhr ausgelegt, unabhängig von den von Ihnen gewählten Umgebungsbedingungen.
Re: Sperrdiff von Limebug
Servus
Das ist eine Torsen- Sperre!
Sieht aus wie eins von Quaife.
Der Preis ist Interessant.
Robert
Das ist eine Torsen- Sperre!
Sieht aus wie eins von Quaife.
Der Preis ist Interessant.
Robert
- Jürgen N.
- Beiträge: 1674
- Registriert: Mi 30. Nov 2011, 23:50
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- Wohnort: 71706
- Kontaktdaten:
Re: Sperrdiff von Limebug
Ja, Torsen.
Aber die Quaife sind etwas anders (habe gerade keines mehr zur Hand).
Der Preis wirkt auffällig günstig, Quaife liegt für die IRS Sperren > 1.000€.
Aber die Quaife sind etwas anders (habe gerade keines mehr zur Hand).
Der Preis wirkt auffällig günstig, Quaife liegt für die IRS Sperren > 1.000€.
Re: Sperrdiff von Limebug
Jürgen, wenn ich die Funktion dieses Helical LSD richtig sehe, wird in der Verzahnung und zum Lagerkörper bei Drehzahl/Drehmoment Unterschieden Reibung aufgebaut. Die Abtriebe verspannen sich dann im Gehäuse und über die Ritzel.
Es gibt aber keine Reibbeläge und es wird auch nicht wie bei einem Visco Diff über das Öl gearbeitet... nur Reibung in der Verzahnung/Lagerung.
Hält das denn lange?
Bei einem normalen 25% Sperrdiff mit Reibbelägen kann man von 100-200tkm Lebensdauer ausgehen und dann die Plättchen tauschen/neu beschichten usw.
Aber eine Verzahnung? Oder geht das über den Preis? Austauschen, fertig? Teuer ist es ja nicht...
Es gibt aber keine Reibbeläge und es wird auch nicht wie bei einem Visco Diff über das Öl gearbeitet... nur Reibung in der Verzahnung/Lagerung.
Hält das denn lange?
Bei einem normalen 25% Sperrdiff mit Reibbelägen kann man von 100-200tkm Lebensdauer ausgehen und dann die Plättchen tauschen/neu beschichten usw.
Aber eine Verzahnung? Oder geht das über den Preis? Austauschen, fertig? Teuer ist es ja nicht...
Re: Sperrdiff von Limebug
Servus!
Torsen bedeutet frei übersetz : Drehmoment sensibel!
Da wir nix mit Reibung gemacht sondern
über Ausgleichszahnräder mit Schneckenverzahnung!!
Die Steigung der Schneckenräder beeinflusst die Hemmwirkung!
Mehr ist da nicht ! Je höher und schneller das Drehmoment
anliegt desto besser die Hemmwirkung!
Nachteil: Die Sperrwirkung kann nicht angepasst werden!
Vorteil: Ist etwas homogener bei Kurvenfahrt.
Robert
Torsen bedeutet frei übersetz : Drehmoment sensibel!
Da wir nix mit Reibung gemacht sondern
über Ausgleichszahnräder mit Schneckenverzahnung!!
Die Steigung der Schneckenräder beeinflusst die Hemmwirkung!
Mehr ist da nicht ! Je höher und schneller das Drehmoment
anliegt desto besser die Hemmwirkung!
Nachteil: Die Sperrwirkung kann nicht angepasst werden!
Vorteil: Ist etwas homogener bei Kurvenfahrt.
Robert
Re: Sperrdiff von Limebug
Für das Geld kann man das doch in den Kofferraum werfen
Wenn mal schonmal da ist
Wenn mal schonmal da ist
- Jürgen N.
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Re: Sperrdiff von Limebug
Als Ergänzung:
Das Quaife gilt als verschleissfrei und es gibt lebenslange Garantie.
Im Fahrbetrieb unter Last (bei drehenden Rädern) gleichmässige Drehmomentübertragung auch auf das innere Rad.
Im Schiebebetrieb ohne nachteilige Auswirkung.
Auf der Strasse und Rundstrecke top.
Im Winter und Rallyeeinsatz ist sicher eine Lamellensperre sinnvoller.
Das Quaife gilt als verschleissfrei und es gibt lebenslange Garantie.
Im Fahrbetrieb unter Last (bei drehenden Rädern) gleichmässige Drehmomentübertragung auch auf das innere Rad.
Im Schiebebetrieb ohne nachteilige Auswirkung.
Auf der Strasse und Rundstrecke top.
Im Winter und Rallyeeinsatz ist sicher eine Lamellensperre sinnvoller.
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Junebug
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- Registriert: Fr 4. Mär 2016, 16:18
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- Fahrzeug: Suzuki Swift Sport NZ
Re: Sperrdiff von Limebug
640€ ist natürlich mal grad etwas mehr als die Hälfte von ner Quaife - wenn man nix zu verzollen hat
, weil man das Teil ja von privat auf nem car Boot Sale geschossen hat.
Gruß Andreas
Gruß Andreas