Identifikation Kurbelwelle

[Bugbear]

Hallo zusammen,

ich habe heute meinen bereits 20 Jahren alten RMB Motor zerlegt, in dem laut damaliger Spezifikation eine 78mm CB Kurbelwelle eingebaut sein soll.
Ich würde gerne etwas mehr zu dieser KW erfahren. Den exakten Hub muss ich erst noch rausmessen, aber die eingeschlagene Zahlenkombination 788004 lässt darauf schließen, dass der Hub evtl. 78,8 mm beträgt.
Erkennt jemand die Kurbelwelle?
Kann jemand in etwa einschätzen, bis wieviel PS diese Welle sinnvoll eingesetzt werden kann?

Die Welle hat auch acht Stifte fürs Schwungrad, wobei ein Stift versetzt gebohrt ist.

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Vielen Dank und Grüße
Markus

[Arnoud]

Hi Markus!

Ein Loch aussermittig stimmt SPG-Lochbild nennt sich das.78.8mm und 78,4mm gab es meineswissens beides mal.Aber es gab auch Gusskurbelwellen-obwohl ich denke das der Bernauer sowas nicht verbauen würde.Dan würde auch irgendwo eine scharfe Trennlinie sichtbar sein.

Gruß,Arnoud

[Bugbear]

Der Motor wurde damals laut seinem Prüfstand mit 136 PS ausgeliefert. Das spricht eigentlich auch gegen eine Gusswelle.

[Bugbear]

Ich habe euch noch Fotos aus einer anderen Perspektive gemacht. Ich sehe keine Trennfugen und gehe deshalb nun von einer geschmiedeten Welle aus. Seht ihr das auch so?

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[drei03]

Servus,
ich habe auch CB-Wellen in Verwendung die gleich ausschauen.
Ich würde deshalb sagt das diese Welle eine Schmiedewelle ist.

Gusswellen kenne ich nur von Scat ( hatte ich auch in Verwendung ) und die sieht etwas anders aus.

Robert

[Bugbear]

Danke Robert

[Pini1303]

Und der Herr Bernauer kann da heute nicht mehr sagen was er vor 10 Jahren bevorzugt verbaut hat?

Gruß
Ralf

[Bugbear]

Da die Motoren nur "RMB" eingeschlagen haben, aber keine weitere ID, gehe ich nicht davon aus, dass er aus der Erinnerung heraus beantworten kann was vor über 20 Jahren in meinen Motor eingebaut wurde.

[Pini1303]

Naja, meist haben die ja nicht für einen Motor eine sonderliche KW genommen, sondern mehrere Motoren mit Bauteilen gleicher Hersteller bestückt, weil sie z. B. mit den Bauteilen gute Erfahrungen hatten.
Fragen kost nix...

Gruß
Ralf

[Bugbear]

Richtig

[Bernauer]

Hallo,
es ist auf alle Fälle eine geschmiedete Kw sollte 78 oder 78,8 mm haben, hat schon unsere damals  ein gedrehte Pleuellager Zwangs Öl Versorgung die mittlerweile jede gut Kw hat.
Die gedrehte Hauptlager Ölversorgung haben wir ab1987 bei den 356 Motoren getestet und fest gestellt das wir keine Pleuellagerschäden mehr haben.

Ps.Wir haben nie gegossene Kw verbaut.


Die Kw sieht ja gut aus, warum wurde der Motor zerlegt?

Gruß Robert

[Bugbear]

Der Motor soll lediglich nach 20 Jahre neu abgedichtet werden und evtl eine andere Nockenwelle bekommen. Ansonsten lief er noch wie ein Uhrwerk und die Pleuelzapfen und Lager sehen wirklich extrem gut aus!

[drei03]

Servus.

Wenn der Motor wie ein Uhrwerk lief würde ich nichts daran ändern ausser,
du willst mehr Leistung/ Drehmoment......
Aber dann muss auch die Abstimmung wieder angepasst , beziehungsweise überprüft werden.
Willst du das ?

Robert

[Bugbear]

Er wurde nicht zerlegt, weil er defekt war, dennoch möchte ich ein paar Dinge verändern.
Vor einer erneuten Abstimmung meiner Megasquirt habe ich keine Angst.

[Udo]

Je älter die Wellen sind umso besser. Die Qualität gibt’s heute nicht mehr !