Wie Thermostat zusammen bauen

[vw_juergen]

Hallo, wie rum gehört das Thermostat wieder zusammengebaut. So war es. Aber ich bin mir nicht sicher ob vor mir schon einmal jemand dran rumgeschraubt hat.

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[Junebug]

Hallo,

also org. ist es genau anders herum. Erst der Kolben mit dem Stift des Dehnstoffventils zum Bohrungsgrund und dann die Feder mit der Verschlussschraube,

Gruß
Andreas

[müller-daum]

Hallo Erhitzte,
ich habe einen Ersatz Thermostat 93 ° für Ölfilter Adapter vom Turbozentrum.de verbaut damit mein Motörchen nicht zu kühl läuft.
Gruß
Hans Müller-Daum

[Ralf29]

Hallo Jürgen,
ich kenne mich damit zwar en Detail nicht aus aber ich folge mal einer Logik. Das Kolbenventil soll ja einen Durchfluss durch eine ölführende Leitung beeinflussen. Diese Leitungen befinden sich auf der Höhe der gezeigten Innengewinde für die Schlauchanschlüsse. Somit sollte der von dir gezeigte Aufbau in technischer Beurteilung keinen Sinn machen. So wie es der Andeas schon schrieb, die Reihenfolge muß geändert werden und die Ventilspitze drückt nicht in die Feder, was ja nichts bringen würde, sondern gg. die Wandung des Gehäuses.

LG
Ralf

Ventil.jpg (123.97 KiB) 2479 mal betrachtet

[vw_juergen]

Toll. Vielen Dank für die Antworten. Also grob gesagt sollte der Kolben ganz links im Gehäuse sitzen und dann warm bis zur ca. Mitte geschoben werden. Links im Bild meine ich.
Vielleicht kann man es noch über die Funktion verifizieren. Also kalt soll alles offen sein. Warm soll dann die Abkürzung direkt zurück zum Motor geschlossen werden. Dann muss das Öl über den Kühler. Gibt es noch mehr Funktionen? Mich wundert es, dass es noch eine Bohrung und damit einen Kanal gibt. Ist leider schwer aufzumalen. Aber ich probiere es später.

[vw_juergen]

So? Was bring die Bohrung grün angemalt. Wärmt die das Ausdehnungselement? Oder als Druckausgleich?