Themen um Bremsen und Bremsanlagen, Stahlfelgen, Alufelgen und Reifen
Forumsregeln
Die Bremsanlage gehört zu den sicherheitsrelevanten Teilen am Fahrzeug und an ihr darf nicht von Laien bzw. nur unter fachkundiger Aufsicht gearbeitet werden.
Bei Problemen oder Unklarheiten an der Bremsanlage immer zur Fachwerkstatt!
Es geht um Eure und die Sicherheit anderer Verkehrsteilnehmer.
Hallo,
das Internetauktionshaus bietet in diesem Hinsicht einiges an. Aber was wurde eigentlich beim 1303 aus 78 verbaut? (für 4x130). Flachen Radkappen mit flachen Rand? Oder Hohen Rand?
Ich habe noch keine "Suche" Anzeige gestartet, weil ich nicht weiß was ich brauche. Viele Anzeige verweisen auf den T2 und T3.
Die übligen Täter bieten für 70€ neue Radkappen an. Angeblich aus Orignal Werkzeug. Darf man das dann als Original bezeichnen?
Die hohen Radkappen der Mexikaner ab 81 sind made in germany, da die bis 80 aus Mexiko gelieferten schon auf dem Seetransport rosteten und zu Beanstandungen führten, Da in D zu diesem Zeitpunkt nur noch die Radkappen für den Bus gepresst wurden und ein neues Werkzeug nicht lohnte bekamen die Mex in D eben diese. In Mexiko selbst wurden allerdings die mit dem flachen Rand verbaut, auch am Bus.
Und was ich mir nicht kaufen kann fertige ich mir selber an.
Das sind keine Stirnfalten. Das ist ein Sixpack vom Denken.
Das Problem mit den Hinterachsstummeln gabs m.E. nur bei den deutschen Bussen. Ein anderer Grund ist die Kontur der Felgen. Der Rand, über den die Kappen geclipst werden, ist bei den deutschen Busfelgen aus Fertigungs- und Festigkeitsgründen höher als beim Käfer.
Und was ich mir nicht kaufen kann fertige ich mir selber an.
Das sind keine Stirnfalten. Das ist ein Sixpack vom Denken.
