Problem mit altem Treffer auf der Endspitze (1303)

[WestiT3_1986]

Die Methode mit der Kette und dem dicken Baum funktioniert prinzipiell, ist aber sehr ungenau und kann schnell zum Überziehen oder gar zum Abreißen führen.

Ich habe mir eine Vorrichtung gebaut, die an den Endspitzen und an den hintersten Warmluftkanal-Verschraubungen befestigt wird und als Aufnahme für einen Hydraulikzylinder dient. Damit kann ganz gezielt gedrückt werden, und auch zu einer Seite verschobene Ärsche bekomme ich damit gerade.

Bild davon:

https://bugfans.de/forum/restaurationen ... 14041.html

Sehr schöne Lösung! Du setzt quasi zwischen die vordere und hintere Querstrebe dann je nachdem wo es nötig ist eine Hydraulikpresse an, richtig?

[VeeDee]

Genau. Und wenn erforderlich eben auch schräg.

[WestiT3_1986]

Wäre es denkbar auch gegen den Massiven Träger an dem auch die Karrosse und der Stoßdämpfer befestigt sind
zu drücken? An die letzte Schraube vom Warmluftkanal komme ich nicht dran, da ist mein Quickjack Lift im Weg, auf dem das Auto steht.

Aber von dort hätte ich ziemlich gerade an eine eventuelle Gegendruck-Befestigung an den hinteren Stoßstangenhaltern.

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[VeeDee]

Wenn die Schräglenker draußen sind geht auch das Drehstabrohr als Gegenlager.

[WestiT3_1986]

Wenn die Schräglenker draußen sind geht auch das Drehstabrohr als Gegenlager.

Cool, das hatte ich mich nicht getraut. Ja die Schräglenker sind raus.

[WestiT3_1986]

Nachdem die Schräglenker nun auf beiden Seiten raus sind habe ich die Gelegenheit genutzt und mal das Maß überprüft.

Ende Stoßstangenhalter bis Mitte Drehstabrohr.

Fahrerseite 1,037m
Beifahrerseite 1,054

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also 1,7cm Unterschied

[WestiT3_1986]

Ich hatte vom User Pitcher hier im Forum per PN noch den Tipp bekommen, mal mit einer Stoßstangenbefestigung
und einem Wagenheber Druck vom unten auszuüben und dann mal versuchen da etwas zu drücken/ziehen.

Das hat schon mal ganz nett funktioniert. Ich habe mit der auf einem meiner Bilder zu sehenden Schrauböse, einem
Kantholz und einer langen Eisenstange ordentlich ziehen können. Dann mit verschiedenen Zangen die vom Aufprall umgelegte untere Kante wieder in einen 90 Grad Winkel gebracht.

Hat schon mal 8mm gebracht. Bleiben noch 7.

P.S. der Ventildeckel ging schon mal ab und die Stößelscjutzrohre sind getauscht.

[Pitcher]

Super , das freut mich.
Vielleicht kommt der Rest ja auch noch annähernd.

[WestiT3_1986]

Ich hab schon eine Idee...

[WestiT3_1986]

So- zumindest die Stößelschutzrohre sind schon mal getauscht...

BTW- völlig unnötig, die alten Stößel hatten keinerlei Spuren, dass die irgendwo angelegen hatten.
(Wie ich bereits vermutet hatte, aber wie der geneigte Engländer sagt- better save than sorry)

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