51er Vollresto

[VeeDee]

Wir haben mit Brantho Korrux nitrofest prinzipiell keine Probleme und verwenden es teilweise sogar als Füller unter Kunstharzlacken.
Allerdings muss Brantho Korrux komplett ausgehärtet sein, was je nach Schichtdicke schonmal eine Woche dauern kann.

Lackierereien, die Polyesterspachtel oder styrolhaltigen Füller auf dieser Grundierung verwenden bekommen allerdings Probleme. Nitrofest heisst nitrofest und kann mit anderen Lösemitteln wie Styrol und einigen Acrylverdünnern angelöst werden und hochkommen.

Wir verwenden deswegen ausschließlich Epoxy-basierte Füllprodukte, trotz deren deutlich längerer Trocknungszeit, und die höhere Festigkeit der 2-K-Epoxy-Füller und -Spachtel führt auch zu längeren Schleifzeiten und höherem Verbrauch an Schleifmitteln. Also eigentlich ein No-Go für die "normale" Lackiererei.

Als Decklack kann eigentlich fast alles und von jedem Hersteller eingesetzt werden, also Kunstharz, 2-K-Acryl, 2-K-PU und auch sogenannter "Wasserlack".
Der Lack auf diesem Fahrzeug wird ein 2-K-Acryl von MIPA, vom Kunden angeliefert. Auf dem 66er Cabrio ist ein 2-K-Acryl/PU von Standox drauf, auf der "Zuckerbrezel" ein 1-K-Kunstharz von MIPA, ebenso auf meinem 67er. Ansonsten verwenden wir gerne Lacke von Spiess-Hecker, vorzugsweise im 2-Schicht-Bereich wie Perleffekt und Metallic. Es ist davon abhängig, welche Oberfläche, Glanzgrad und Dauerfestigkeit gewünscht wird. Bei den MIPA-Lacken ist mit einer leichten Patinierung innerhalb weniger Jahre zu rechnen, und das kann genau so gewünscht sein.

Anbei mal Bilder eines Golf1-Cabrios mit hochwertiger 2-Schicht-Metallic-Lackierung.

[Norbert]

Danke für deine ausführlich Antwort.
Spachtel verwende ich Berolit Aluspachtel damit habe ich gute Erfahrung gemacht.
Ich weis nur nicht wie der sich mit Brantho verhält.
Ich werde es ausprobieren und dann sehen was passiert.

[VeeDee]

Alles verbläut...

Aber einmal muss der Lacker noch in die Knie gehen.