VW Ratgeber Anhängerbetrieb

[fux.]

Hallo zusammen,

hat von Euch evtl. jemand die Broschüre "Ratgeber Anhängerbetrieb" Ausgabe November 1978 oder älter in Zugriff?

Interessiere mich für die detaillierten Daten vom 181, diese sind aber in späteren Ausgaben nicht mehr gelistet ...

http://www.vw-t2-bulli.de/data/document ... gerbetrieb

Danke.

Gruß fux.

[bugweiser]

geht das ?

[fux.]

Hallo bugweiser,

vielen Dank für die schnelle Rückmeldung

Frage mich, warum wohl ein 1.200cbm Käfer gebremst 800 kg ziehen darf, ein 1.600 cbm 181 lediglich 650 kg

Gruß fux

[bugweiser]

denke weil der Kübel schwerer ist ?

[fux.]

... hm, ja ein wenig - in den Papieren steht 900 kg - davon sollten die langen Vorderwagen oder die Cabrios aber nicht weit davon weg sein ...

Gruß fux.

[VeeDee]

Wir hatten dieses Thema mal 1990 in einem Workshop im Kundendienst bei VW.

Die Anhängelasten bei den luftgekühlten VW sind abhängig von der Kupplungsgröße. Fahrzeuge / Motoren der Typen 1 und 3 mit der 180er Kupplung sind nur bis 350/650kg freigegeben, mit 200er sind die 400/800kg zulässig, Der Typ2 darf aufgrund seines höheren Gewichts und der kürzeren Gesamtübersetzung etwas mehr.

Diese grundsätzliche Auslegung gilt aber nicht für Fahrzeuge mit Vorgelege (T1, 181), da hier die Belastbarkeit der Vorgelege als geringer angenommen wird.

Daraus ergibt sich das Kuriosum, dass der 1200er Mex mit seiner 200er Kupplung und gerade mal 34PS 800kg ziehen darf, ein 1500S-Typ3 aber nur 650kg.

Interessant wird das ganze aber, wenn die 215er Kupplung für den Tüv nachvollziehbar im Fahrzeug verbaut wird. Der Bus darf damit 1200kg ziehen. Besitzt der Käfer eine Anhängevorrichtung mit einer Prüflast von 1000kg (Brinks z.B.) und die 215er Kupplung können auch die 1000kg eingetragen werden, ist natürlich vom Prüfer abhängig.


Ich hoffe, damit etwas Licht ins Dunkel gebracht zu haben

VeeDee

[yoko]

Ok. Noch eine zusätzliche Frage. Wie ist das beim 181er mit Schräglenker.
Wir haben bei unseren mit Schräglenker auch nur max 650kg Anhängelast eingetragen bekommen.

[EikeKaefer]

Passt eine 215er Kupplung problemlos in den Käfer?
Falls ja, die vom T2 oder T3?
Das wäre ja durchaus attraktiv, diesen Umbau durchzuführen.
Schöne Grüsse
Eike

[yoko]

Du musst auf jeden Fall die Getriebe Glocke ausfräsen für eine 215er Kupplung. Weiss ich deshalb, weil mir der Bernd bei meinem neuen Getriebe das gleich mitgemacht hat.
Welche da dann paßt, leider keine Ahnung, ich werd eine 200er Stage2 Kennedy Kupplung mit einer speziellen Kupfer-Reibscheibe von CB fahren.

[zinngrauerjubi]

Hallo,
ich habe eine 215er Kupplung im Käfer mit AT Getriebe....ohne Änderungen oder Ausfräsungen....Ausfräsen ist nur bei der Buskupplung mit 228 mm nötig....Hersteller ist Fichtel und Sachs....Standart....

[Poloeins]

Ich glaube ich habe hier noch nen ganzen Satz liegen inkl.Druckplatte und co....wenn du brauchst,mach mir schnell ne PN

Gruss Lars

[fux.]

Wir hatten dieses Thema mal 1990 in einem Workshop im Kundendienst bei VW.
Die Anhängelasten bei den luftgekühlten VW sind abhängig von der Kupplungsgröße. Fahrzeuge / Motoren der Typen 1 und 3 mit der 180er Kupplung sind nur bis 350/650kg freigegeben, mit 200er sind die 400/800kg zulässig, Der Typ2 darf aufgrund seines höheren Gewichts und der kürzeren Gesamtübersetzung etwas mehr.
Diese grundsätzliche Auslegung gilt aber nicht für Fahrzeuge mit Vorgelege (T1, 181), da hier die Belastbarkeit der Vorgelege als geringer angenommen wird.
Daraus ergibt sich das Kuriosum, dass der 1200er Mex mit seiner 200er Kupplung und gerade mal 34PS 800kg ziehen darf, ein 1500S-Typ3 aber nur 650kg.

@VeeDee

Danke - interessante Infos

Gibt es zum Ansatzpunkt der Relation Kupplungsgröße <-> Anhängelast irgendwelche VW-Unterlagen,mit welchen man beim TÜV-Prüfer eine Erhöhung der Anhängelast auf 800 kg anregen kann?

Der Schräglenker-Kübel mit 1.600 cbm hat eine 200mm Kupplung verbaut und sollte dann theoretisch ein Kandidat für gebremste 800kg Anhängelast sein ...

Gruß fux.

[fux.]

Moin,
habe nochmals ein wenig in den Unterlagen gekramt und parallel das Internet bemüht:

Anhängebock: D-Wert 5,0 kN
Anhängekugel: D-Wert 18,5 kN
zulässiges Gesamtgewicht: 1.340 kg

=> gem. Rechner Anhängelast rechnerisch max. 822 kg

Theoretisch sollten also 800 kg machbar sein.

... wenn jetzt noch jemand eine belegbare Info zur Relation Kupplungsdurchmesser 200mm <-> zulässige Anhängelast 800 kg hätte, wäre das perfekt ...

Danke.

Link zum Rechner:

https://www.sk-handels-gmbh.de/fahrzeugdaten-kalkulator