Also mit diesen drei Fotos kann man nicht auf den Zustand des Wagens schließen. Kein Fotos von Käfer spezifischen Problemstellen... (Technik ist bei so einem BJ. aus meiner Sicht zu vernachlässigen - um relativ wenig Geld ist die komplett neu...)
Ich habe mir vor etwa 5 Jahren ein 61er gekauft um knappe 2000€. Am Ende ist weit mehr rein geflossen als vorerst gedacht damit er so dasteht wie ich ihn wollte. Aber ich mache sogar noch alles selber...
Also man sollte schon abwägen was will ich, wo möchte ich nachher hin, wie sind meine Fertigkeiten wer kann mich (wirklich) unterstützen und habe ich das Durchhaltevermögen einen Wagen komplett neu aufzubauen.
Wenn du sagt ich trau mir das zu, mich mit dieser Thematik die nächsten paar Jahre auseinander zu setzten, würde ich ihn mit einer Fachkundigen Person anschauen.
Noch was, bei mein 61er war richtig viel Schweißarbeit usw. zu machen. Habe mir grad einen 59er gekauft der mehr als das doppelte gekostet hat, wo die Basis aber um so viel besser ist, das es grad eine Freude ist ihn zu restaurieren. Unterm strich wird er auch sicher billiger, da weniger Zeit, Repbleche und diverses anderes Material investiert werden muss. Also Billig und gammlig ist nicht immer billig... oftmals rentiert es sich eine etwas bessere Basis um mehr Geld zu kaufen - > gerade in deinem Fall mit "kenn mich nicht aus" würde ich dir abraten so ein Projekt direkt durch zu ziehen - Möglich, aber mit viel Schweiß, Blut und Nerven verbunden...
Wenn es dir um Käfer fahren geht, dann kauf dir doch erstmal eine bessere und jüngere Basis, die vielleicht nur technische Probleme und kleine Stellen zum schweißen hat. Dann bring den erstmal auf die Straße. Einen älteren voll restaurieren kannst du immer noch machen. Übung macht den Meister
Grüße Fong
Falls jemand hier den Käfer anschauen geht würde ich mich über einen Bericht freuen