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Hi,Udo hat geschrieben:Der original Schalldämpfer drosselt schon irgendwann. Die original Wärmetauscher reichen für bus meistens . Hab einen 2,4 mit 40 IDF im Bus mit 144 PS mit Edelstahltopf von mir . Es müssen natürlich die deutschen Wärmetauscher sein . Bei US geht nichts .
Die Wärmetauscher mit allen Rohren . Hatte gerade einen US bus da waren wir mit original Einspritzung bei 80 PS Nach Umbau auf deutsche Wärmetauscher und meinem Schalldämpfer sind wir bei 95 mit viel mehr Drehmoment .Nick hat geschrieben:Hi,Udo hat geschrieben:Der original Schalldämpfer drosselt schon irgendwann. Die original Wärmetauscher reichen für bus meistens . Hab einen 2,4 mit 40 IDF im Bus mit 144 PS mit Edelstahltopf von mir . Es müssen natürlich die deutschen Wärmetauscher sein . Bei US geht nichts .
sind damit US-Nachbauten gemeint oder die Wärmetauscher von Motoren für US-Busse (z.B. CB 1,7 66PS)?
Danke!
Hallo UdoUdo hat geschrieben:Die Wärmetauscher mit allen Rohren . Hatte gerade einen US bus da waren wir mit original Einspritzung bei 80 PS Nach Umbau auf deutsche Wärmetauscher und meinem Schalldämpfer sind wir bei 95 mit viel mehr Drehmoment .Nick hat geschrieben:Hi,Udo hat geschrieben:Der original Schalldämpfer drosselt schon irgendwann. Die original Wärmetauscher reichen für bus meistens . Hab einen 2,4 mit 40 IDF im Bus mit 144 PS mit Edelstahltopf von mir . Es müssen natürlich die deutschen Wärmetauscher sein . Bei US geht nichts .
sind damit US-Nachbauten gemeint oder die Wärmetauscher von Motoren für US-Busse (z.B. CB 1,7 66PS)?
Danke!
