Von 1300 auf 1600

[HEI-HO]

Moin!
Kann mir jemand Nachhilfe geben?
Ich habe meinen 1300er AS Motor zerlegt und wollte ihn eigentlich nur abdichten.
Beim dritten Zylinder muss er mal irgendwas eingesaugt und zerschreddert haben. Brennraum und Kolben sehen sehr individuell aus.
Seit Ewigkeiten habe ich aus dem 1600 Typ 3 Köpfe, Kolben und Zylinder liegen.
Jetzt meine Frage: Kann ich die Teile ohne Weiteres einbauen? Passt z.B. das Ansauggeweih?
Ich hoffe, ihr könnt mir helfen!

Thorsten

[VeeDee]

Ist das ein AS oder ein 1300er?

[HEI-HO]

Sorry, da hab ich vertippt. Es ist natürlich der AR Motor mit 44PS im 1303.
Die Zylinder aus dem Variant haben einen deutlich größeren Innendurchmesser. Auf dem ersten Blick scheint alles zu passen. Geht das wirklich so einfach?

Thorsten

[HEI-HO]

Mein Vater, in den 70ern Kfz Meister bei VW, glaubt sich zu erinnern, dass der 1600er eine andere Kurbelwelle hat. Er ist aber mit 82 Jahren sehr vergesslich geworden...
Ich würde mich wirklich freuen, wenn mir hier jemand helfen könnte!

Thorsten

[kglout]

Passt ! und ist bei neuteilen günstiger ! KW ist 69 dein 1300 sollte sogar schon doppelkanalköpfe haben !

[zwergnase]

Kurbelwelle vom 1300 DK und 1600 DK ist auf jeden Fall gleich.
Typ3 Köpfe (311er) sind vom Guß her die besten, hab ich mir sagen lassen

Gruß
Martin

[yoko]

Sorry, da hab ich vertippt. Es ist natürlich der AR Motor mit 44PS im 1303.
Die Zylinder aus dem Variant haben einen deutlich größeren Innendurchmesser. Auf dem ersten Blick scheint alles zu passen. Geht das wirklich so einfach?

Thorsten

Ja, das geht eigentlich so einfach.
Nur der Ansaugtrakt ist vom.1600er grösser. Den würde ich auch dann verbauen. Der originale Zündverteiler vom 1300er/44PS hat eine Unterdruckdose mit 2 Anschlüssen, die passen dann auch nicht zum 1600er Vergaser.
Anbei ein Foto von den Motorbauteilen aus "Jetzt helfe ich mir selbst".

[HEI-HO]

Danke, ihr habt mir sehr geholfen!!! Dann kann es am Wochenende wieder an den Zusammenbau gehen.

Thorsten