Ich habe bei meinem Typ 1 ein Motorgehäuse welches anscheinend ein spätes "Universalgehäuse" ist, es hat den oben beschriebenen Verschlußdeckel wo eigentlich beim Typ 3 der Öleinfüller angeschraubt wird.
Mich interessiert jetzt, ob man diesen Deckel bei waagerecht stehendem Wagen und einer Ölfüllung von 2,5 Liter einfach austauschen kann, oder kommt einem das Öl entgegen bzw. fällt irgendwas ins Motorgehäuse?
Hintergrund ist der, ich habe einen CSP-Aludeckel als Ölablaßdeckel montiert und in dem ist momentan der Geber für die Öltemp. Ich will erstens Vergleichsmeßungen zwischen Ölsumpfdeckel und Verschlußdeckel Typ 3 machen.
Außerdem war ich bei der Montage vom Öltempgeber etwas vorschnell, daher will ich langfristig wenn ich schon den Vorteil vom Motorgehäuse habe, den Geber versetzen, da soll er auch wesentlich genauer Auskunft über die Öltemp geben ohne Fahrtwindkühlung
Und im CSP-Aludeckel eine Ablaßschraube einsetzen. Hat den Vorteil zuerst das Öl über die Ablaßschraube ablaßen und wenns ausgetropft hat dann erst die 6 Hutmuttern abschrauben und den Deckel komplett abnehmen und das Sieb reinigen. Originaldeckel ohne Ablaßschraube da gibts schön schmierige/ tropfende Hände 
MfG
