Instandsetzung / Wechsel Rahmenkopf

[wilderhelmi]

Hallo zusammen,

ich habe mich neulich im Vorstellungsbereich mit euch bekannt gemacht, nun komme ich mit meinem ersten Anliegen um die Ecke.
Ich fahre einen 84er in Eisblau, der Wagen soll primär am Leben gehalten werden, die Kosten sind da sekundär, jedoch habe ich nicht den Sachverstand, die Zeit und die Muße eine Restauration zu stemmen.
Vor dem nächsten TÜV (erst im April 19) werden m.E. auf jeden Fall arbeiten am Rahmenkopf fällig, wenn er nicht sogar neu müsste, deswegen suche ich schon früh nach fachkundiger Expertise im Raum Westerwald / Eifel.
Kann mir jemand von euch gute Betriebe nennen? Wie gesagt gute Arbeit und guter Service gehen bei mir vor billig, billig.

Besten Dank für eure Anregungen und eure Unterstützung.

[Red1600i]

Mach erstmal Bilder vom Problemkind.

Nicht immer muss alles gleich neu...

[wilderhelmi]

Sobald ich wieder unterm Käfer bin, gibts meinerseits mal ein kleines Video. Sollte morgen Abend der fall sein. Danke schon einmal vorab!

[wilderhelmi]

Ich habe doch noch Videomaterial auf meiner Platte gefunden, werde aber noch aussagekräftigeres nachschieben.

Zu sehen ist ein Blick ins innere des Rahmenkopfes, die Rostlöcher kann man im dritten Video ganz gut sehen. Die befinden sich von außen gesehen de facto hinter dem Achsrohr (glaube ein Klassiker) und sind vielleicht so groß wie ein bis eineinhalb Daumennägel. Ich glaube die Löcher sind älter und müssen schon beim letzten TÜV dagesessen sein. Das Bodenblech des Rahmenkopfes muss auch schon einmal gemacht worden sein.

Besten Gruß
Micha

PS. Fragt nicht, weshalb ich mit dem Handy hochkant filme, eine Unsitte!

https://youtu.be/Z3btMj5JUw4

https://youtu.be/gq-6wETN25E

https://youtu.be/vNnUtzBSZE0

[wilderhelmi]

Vor ein paar Monaten hatte ich euch mein Leid geklagt, weil ich glaubte einige "kleine" Löcher im Rahmenkopf zu haben (hinter den Achsrohren). Videos könnt ihr dem vorherigen Post entnehmen.

Weil ich meinen Eisblauen "nur erhalten" möchte, ohne ihn auf links zu drehen, entschloss ich mich den Rahmenkopf instandsetzen zu lassen. Das Resultat des Betriebes meines Vertrauens könnt ihr euch in den angehängten Dateien angucken und gerne diskutieren.

Natürlich wurde das ganze noch grundiert, lackiert und von innen ausgiebig mit FluidFilm versorgt.