nachdem der kübel fährt gehts zum sturz/spureinstellen lassen ... nachdem ja sturz vorher kommt (poloeins hats ja gepredigt
) eine Frage an die TAS / Airride / Sturzexzenter fahrer bzw. die, was das seit Jahren schon machen:Gibt es ein schickes Werkzeug oder eine Eigenkonstruktion, für die Einstellung des Sturzexzenters, wenn der Wagen auf der Einstellbühne steht?
Ich frage deshalb, weil bei low es damals verdammt knapp zuging und man einen passenden 36er (??) Schlüssel der irgendwie hingebogen wird eher selten rumliegen hat und ein rumgewerkel mit einem "Franzosen" ist auch nicht lustig, weil die in dieser Größenordnung einfach zu klobig/dick sind und ich die Befürchtung hab, dass ich oder besser der Mechaniker die Gummidichtung vom Tragarm aufreisst. Durchs Airride und die TAS kommt man einfach denkbar schlecht zu ... wäre auch über sonstige Erfahrungen/Tipps/Bilder sehr glücklich.
danke,
der low
PS: selber einstellen wär soweit kein Problem ABER ich muss zur Typisierung der neuen Felgen/Reifen ein passendes Gutachten vorlegen für den Zivilgutachter - ich komm da also nicht drumrum. 
