Zündkerzenwahl

[Poloeins]

W7AC...Punkt...

[epplema]

dann will ich dieses Thema mal wieder hoch holen. Welche Zündkerzen sind für meinen 1776ccm Einkanaler mit 34 PCI Zweivergasernalage empfehlenswert? Sind hier auch die Bosch W7AC passend oder gibt es alternativen?

[Poloeins]

Die sind top...

[orra]

Hallo,

ich empfehle gerne mal die NGK BP6HS.
Es ist eine Kurzgewindekerze mit vorgelagerter Elektrode.
Sie ist "etwas" weiter in den Brennraum gerichtet. Das Gemisch kann also besser von allen Seiten ran.
Die Elektroden verrußen nicht ganz so schnell, da die Elektroden frei gebrannt werden.

Bei Langgewindeköpfen wäre die NGK BP6ES das entsprechende Pedant.

Bei Motoren mit flachen Kolben und schräg gestellten Kerzen funktioniert dies sehr gut.
Bei Halbkugelbrennraum mit Nasenkolben und gerader Kerze muss man darauf achten, daß der Kolben nicht die Kerze berührt.
Z.B. Porsche 356 in Super 90 Version mit hoher Verdichtung

Gruß,
orra

[triker66]

Hallo,

ich empfehle gerne mal die NGK BP6HS.
Es ist eine Kurzgewindekerze mit vorgelagerter Elektrode.
Sie ist "etwas" weiter in den Brennraum gerichtet. Das Gemisch kann also besser von allen Seiten ran.
Die Elektroden verrußen nicht ganz so schnell, da die Elektroden frei gebrannt werden.

Bei Langgewindeköpfen wäre die NGK BP6ES das entsprechende Pedant.

Bei Motoren mit flachen Kolben und schräg gestellten Kerzen funktioniert dies sehr gut.
Bei Halbkugelbrennraum mit Nasenkolben und gerader Kerze muss man darauf achten, daß der Kolben nicht die Kerze berührt.
Z.B. Porsche 356 in Super 90 Version mit hoher Verdichtung

Gruß,
orra

Guten Morgen, da stelle ich mir die Frage wie es dabei dem Kolben geht wenn eine Zündkerze eingesetzt wird wo die
Elektrode vorsteht?
Ich will damit sagen, aus den Köpfen wurden ca. 2,5-2,8 mm tiefer gestochen um an die Verdichtung von 9,5:1 zu kommen. Jetzt steht die Elektrode ca. 5 mm weiter in den Brennraum. Also rücke ich dem Kolben ca. 8 mm näher auf die Pelle.
Wie viel mm soll der Mindestabstand zwischen Kolben und Kerze sein?
Schönes Thema.

Einen schönen Tag.
Holger

[Spechtl]

Hey.

Ich finde die NGK BP6 sehr gut!
Hab die auf Empfehlung vom Rainer probiert und mittlerweile
in allen Motoren mit verschiedenen Hubraum drin.
Halten viel länger wie die Bosch und vertragen auch mal etwas fetteres Gemisch.
Bestimmt in 15 Motoren mit erhöhter Verdichtung ohne Probleme .

Mfg.Spechtl

[triker66]

Hey.

Ich finde die NGK BP6 sehr gut!
Hab die auf Empfehlung vom Rainer probiert und mittlerweile
in allen Motoren mit verschiedenen Hubraum drin.
Halten viel länger wie die Bosch und vertragen auch mal etwas fetteres Gemisch.
Bestimmt in 15 Motoren mit erhöhter Verdichtung ohne Probleme .

Mfg.Spechtl

Guten Morgen, hast du alle 15 Motoren selber getestet und gefahren? Ich denke es fahren nicht viele mit vorstehende
Elektrode durch die Gegend. Ich hatte vor ca. 15 Jahren auch damit experimentiert aber nicht lange, aus Angst Kolbenschäden zu bekommen.

MfG. Holger

[Spechtl]

Hey.

Ich finde die NGK BP6 sehr gut!
Hab die auf Empfehlung vom Rainer probiert und mittlerweile
in allen Motoren mit verschiedenen Hubraum drin.
Halten viel länger wie die Bosch und vertragen auch mal etwas fetteres Gemisch.
Bestimmt in 15 Motoren mit erhöhter Verdichtung ohne Probleme .

Mfg.Spechtl

Guten Morgen, hast du alle 15 Motoren selber getestet und gefahren? Ich denke es fahren nicht viele mit vorstehende
Elektrode durch die Gegend. Ich hatte vor ca. 15 Jahren auch damit experimentiert aber nicht lange, aus Angst Kolbenschäden zu bekommen.

Hallo,

alle gebaut und gefahren.
Absolut keine Probleme.
Straßen Typ 4 2,6 10,5:1
Rennmotor absolut Standfest 2,7 und 11:1 Vollgas am Salzburgring vom H.H
Typ 1 verschiedene Varianten.
Keine Probleme damit.

Mfg.Spechtl

[yoko]

NGK

Fahre selbst seit mindestens drei Jahren nur mehr NGK in verschiedenen Versionen und auch die Meisten im Buggyclub. Seither null Probleme mit Zündkerzen. Auch einen Zündkabelsatz von NGK habe ich seit vorigen Jahr am Buggy laufen, funzt auch (und ist deutlich günstiger als die div. Silikonkabelsätze).

[B. Scheuert]

Ich fahre immer mit vorstehender Elektrode. Laut diversen Untersuchungen verringert die weiter vorgezogene Elektrode den Vorzündungsbedarf.

Als Kerze nehme ich mittlerweile auch nur noch NGK Ansonsten noch Beru, oder Denso. Da NGK aber meistens problemlos lifern kann (bzw der Händler gut ausgestattet ist) bleibt es in letzter Zeit immer bei NGK. Bosch schon seit langer Zeit nicht mehr. Da habe ich mich eine Zeitlang so mit rumärgern müssen Die nehme ich nicht einmal, wenn sie mir Geld dazu geben.