Restauration 1300er BJ 1966

[Björn hh]

Moin Moin liebe Käfergemeinde,

ich möchte hier meine Restauration dokumentieren und hoffe, dass ich von euch viele Tipps erhalte auf meine für euch wahrscheinlich zum Teil sehr doofen Fragen. Das ist mein erstes Käferprojekt und ich hatte vorher noch nicht wirklich viele Berührungspunkte mit dem Käfer.

Den Kauf des Käfers hatte ich ja in der Vorstellung bebildert, so dass ich hier zu dem ersten Ansetzen des Schraubenschlüssels gleich mit einem Lacher beginnen kann:

Ich hatte mir vorgenommen, den Motor vor der Restauration zu starten, was wegen des kaputten Anlassers nicht funktionierte. Also hatte ich einen neuen Anlasser bekommen und ich dachte mir, ich tausche den mal schnell. Die vordere Mutter war schnell herausgedreht, die hintere Mutter konnte ich nicht finden... Da ich nicht wusste, wie ich die hintere Schraube lösen kann, habe ich die Nerven verloren und den Motor mal eben ausgebaut.

Als der Motor dann ausgebaut war, musste ich über meine Trotteligkeit und Unwissenheit lachen. Hätte ich gewusst, dass diese Schraube vom Anlasser auch mit die Motorbefestigung ist....
Nun ja, jetzt weiß ich es.

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Der Motor kommt die Tage auf so einen Motorprüfstand für Käfermotoren und dann kann ich ihn dort mal testen.

Beim Ausbau habe ich am Getriebe gesehen, dass dort jemand etwas an der Welle weg geschliffen hatte:

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Meine erste Frage: Ist das schlimm? Irgendwie verstehe ich noch nicht, warum das jemand gemacht haben könnte... Vielleicht habt ihr ja eine Erklärung dafür.

[Björn hh]

Ein passendes Radio war im Käfer auch verbaut. Es ist zwar nicht das Originale, aber im Zuge der 12Volt Umrüstung musste ja ein Neues her. Das Radio dürfte Anfang der 70er gebaut und im Käfer eingebaut worden sein.

Den Chrom an der Blende muss ich einmal kräftig putzen, dann sollte es gut aussehen.

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[rme]

Irgendwie verstehe ich noch nicht, warum das jemand gemacht haben könnte... Vielleicht habt ihr ja eine Erklärung dafür.

Evtl. hat es beim Anflanschen des Motors Mal geharkt und man fand das Abschleifen der Welle einfacher als die Druckplatte neu zu zentrieren. Schön sieht das nicht aus, tut aber auch nicht weh.

[rme]

Irgendwie verstehe ich noch nicht, warum das jemand gemacht haben könnte... Vielleicht habt ihr ja eine Erklärung dafür.

Evtl. hat es beim Anflanschen des Motors Mal geharkt und man fand das Abschleifen der Welle einfacher als die Druckplatte neu zu zentrieren. Schön sieht das nicht aus, tut aber auch nicht weh.

[B. Scheuert]

Ich würde eher auf ein gefressenes Pilotlager tippen und eine neue Antriebswelle war zu teuer.