Zylinderzustand

[Typ15]

Hallo,
anbei ein Bild eines 6-Zylinder Hanomag. Der Motor hat länger gestanden und hat im oberen Teil der Zylinderbuchse Flugrost angesetzt. Nun wurde mit Schleifpapier der Flugrost entfernt. Größere Riefen sind nicht zu spüren. Der Kreutzschliff ist im oberen Teil aber auch nicht mehr vorhanden. Würdet Ihr die Zylinder wieder so einbauen ohne zu hohnen? Für diesen Motor gibt es leider keine neuen Kolbenringe. Der Motor wird später nur ab und zu bewegt. Ich frage hier für einen Kollegen.

Vielleicht hat jemand eine Idee

Typ15

[Typ4Theo]

hallo
hast du hier ( http://www.wahlspezialkolben.de/index.p ... ukte/ringe ) schon mal gefragt ob sie dir nicht ein paar kolbenringe anfertigen?...habe ich auch schon gemacht!...wenn die kolben noch in ordnung sind und es sich deiner meinung nach lohnt?
gruss
THEO

[B. Scheuert]

Neue Kolbenringe in die Zylinder? Entweder alles so wieder montieren, oder eine komplettüberholung mit der nächsten Übergrösse.

[20er]

Sehe ich auch so. Die Rostnarben sind zu tief, außerdem sind deutliche Riefen an der Zylinderwand zu erkennen. Ich bin auch der Ansicht: entweder mit den alten Teilen zusammenbauen und regelmäßig Öl nachfüllen oder neue Kolben in Übermaß. Oder kann man die Zylinder auch wechseln?

lg

Günter

[Typ15]

Die Zylinder kann man auch wechseln, wie man sieht. Die Zylinderbuchse ist ja ausgebaur. Leider kostet einer 150€ und bei einem 6-Zylinder ...

[orra]

Hallo zusammen,

also manchmal muss man echt zweifen, ob es ein Scherz sein soll

Diesen auf dem Bild abgebildeten Zylinder wieder montieren?

Dich Frage kann doch unmöglich ernst gemeint sein, oder?


Nun gut, sei es drum.
Nicht böse sein

Die Antwort ist nein, der ist kaputt.
Auch die Kolben dürften kaputt sein. Teilweise von Rost zerfressen und teilweise durch Riefen zerstört.
Ja, das kann teuer werden und wird es auch. So ein Hanomag ist ja auch kein Golf3, der an jeder Ecke steht.
Wir sind hier alle nur von den Typ1-Teilepreisen verwöhnt.

....
Immer wenn eine Firma anruft die sich nicht mit Käfer und Co beschäftigt und nach neuen Kolben für einen Typ1 Motor fragt dann können sie es oft kaum glauben, daß man für unter ca. 200,- nicht nur ein Kolben, sonder gleich 4 Stück, so wie auch noch neue Zylinder, Kolbenringe Bolzen und Sicherungen erhält.

Zurück zur Realität:
Exklusive Teile kosten Geld.
Es ist keinem geholfen, wenn man ein wenig Geld und viel Zeit in etwas steck und hinterher pumpt so ein Ding Öl, qualmt wie eine Dampflok und die wenigen Male wo man ihn braucht springt er schlecht an.

Gruß,
orra

[Typ15]

Mit der Arbeit kommt auch die Erfahrung. Das ist im ganzen Leben so. Wenn man nun das erste Mal einen Motor zusammenbaut und man keine erfahrene Motorenbauer zur Hand hat, fehlt einem einfach dias Wissen Man könnte natürlich dann sagen, dss man dann die Finger davon lassen soll.. Aber dann würde man immer noch in Höhlen leben. Daher muss man einfach in Foren nach Erfahrenen suchen und deren Meinung hören. Was man daraus macht, das muss jeder selbst wissen.
Das Bild sieht schlimmer aus, wie es in Wirklichkeit ist.

Die Antwort werde ich mal so weitergeben

[bluelagune]

Hallo,

auch wenn es schmerzt, mach es richtig.
Jetzt ist der Motor auseinander gebaut, also nutze die Chance. Ansonsten fährt immer ein schlechtes Gefühl mit und außerdem ist es ja auch eine wertsteigernde Maßnahme.

Viele Grüße