Hi VeeDee
Läßt Du Entlacken/Entrosten/KTL-Tauchen auch bei Fa. Syre in Bönen machen ? (da hab' ich meine Brezel nackig machen lassen )
Oder hast Du weitere gute Adressen ?
PS : Ich mach's genau wie Du : Erst schnippeln und reparieren ; dann Rost entfernen
Grüße
Andreas
66er Cabriooohohohoh
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zickzackzeisig
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Mein Vater sagte immer : "Ich würde das alles wieder in den Originalzustand zurückversetzen"
Re: 66er Cabriooohohohoh
Sowas dachte Ich mir schon.Hätte sonst auch gar nicht zu deiner sonst so geilen Arbeit gepasstVeeDee hat geschrieben:Entrostet wird dieses Auto im Tauchbad, Reihenfolge Badentlackung - Badentrostung - KTL-Beschichtung.
Da bleibt vom Rost gar nichts mehr über
Beste Grüße Ben
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20er
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Ganz großes Kino, Respekt! Unglaublich tolle Arbeit.
Eine Frage: Die Türhaut ist oben gepunktet (Stoßpunkter?), wird die Naht verzinnt? Besteht da nicht die Gefahr, dass das Flussmittel in die Zwischenräume kommt und Rost verursacht? Bitte klär mich auf, ich stehe genau vor diesem Problem.
lg
Günter
Eine Frage: Die Türhaut ist oben gepunktet (Stoßpunkter?), wird die Naht verzinnt? Besteht da nicht die Gefahr, dass das Flussmittel in die Zwischenräume kommt und Rost verursacht? Bitte klär mich auf, ich stehe genau vor diesem Problem.
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VeeDee
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Mein Entlacker/Entroster ist die Firma Heyde&Stickdorn in Bad Salzuflen, "www.abbeiz.de", genau die, die erst in der Oldtimer Markt war. Bin mit der Arbeit sehr zufrieden.
VeeDee
VeeDee
Und was ich mir nicht kaufen kann fertige ich mir selber an.
Das sind keine Stirnfalten. Das ist ein Sixpack vom Denken.
Machen ist so ähnlich wie Wollen, nur krasser!
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zickzackzeisig
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Mein Vater sagte immer : "Ich würde das alles wieder in den Originalzustand zurückversetzen"
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VeeDee
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Danke, Günther.20er hat geschrieben:Ganz großes Kino, Respekt! Unglaublich tolle Arbeit.
Eine Frage: Die Türhaut ist oben gepunktet (Stoßpunkter?), wird die Naht verzinnt? Besteht da nicht die Gefahr, dass das Flussmittel in die Zwischenräume kommt und Rost verursacht? Bitte klär mich auf, ich stehe genau vor diesem Problem.
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Günter
Ja, die Naht und die Schweißpunkte werden verzinnt, und das Flußmittel wird sicherlich in die Naht laufen. Die Tür geht, wie die gesamte Karosserie, aber noch in ein Entlackungsbad (alkalisch), Entrostungsbad (sauer) und bekommt zum Schluß eine KTL-Beschichtung im Tauchbad. Von dem Flußmittel dürfte danach nichts mehr übrig sein.
Bei Bauteilen, die nicht in die Bäder gehen, werden diese Nähte mit einem MIG-Lötgerät verschlossen, dann erst wird verzinnt.
Wir arbeiten übrigens mit Punktschweißzangen, um den Verzug so gering wie möglich zu halten. Stoßpunkter setze ich nur ein, wenn der Unterbau deutlich steifer als das aufzusetzende Bauteil ist, z.B. Seitenteile am Schweller, Klemmleisten für Klappendichtungen und Teppich, usw.
VeeDee
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20er
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Danke für die klare Antwort, damit kann ich was anfangen.
Ansonsten: Weitermachen!
lg
Günter
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VeeDee
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Das linke Seitenteil ist jetzt fest
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Das Cabrio ist eher fertig als mein Ovali 
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Re: 66er Cabriooohohohoh
die Herausforderung ist eine Etage höher 
Gruss Jürgen
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VeeDee
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Mal noch ne Verstärkungsecke gebaut....
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Gestern Mittag kam das rechte Seitenteil, und heute Mittag isses dran....
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Jetzt bin ich am Querträger dran....
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Re: 66er Cabriooohohohoh
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Re: 66er Cabriooohohohoh
Na , das ist ja ganz ordentlich ... 
!
Gruß
Sven
!Gruß
Sven
...und dann stellst du fest , daß das Licht am Ende des Tunnels nur so ein Idiot mit einer Laterne ist !!!