Bremse bei 1302 vorne

[mario1302]

Abend
Sagt mal was gibt es für Umbau Möglichkeit beim 1302 mit Serien schreibenbremse. Wenn man sich ne etwas besser Bremse verbauen will aber weiterhin mit 4x130 Lochkreis.

Danke Mit freundlichen Grüßen Mario

[youngtimerfan]

Typ 3 Sättel als erste Variante, danach kerscher Scheibenbremse innenbelüftet

[yoko]

Hier was aussuchen:

http://www.kerscher-tuning.de/kaefer/in ... emsanlagen
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... ort=0&all=
http://www.csp-shop.de/cgi-bin/cshop/fr ... ort=0&all=

Wenn vorne stärkere Bremse, dann auch hinten dementsprechend nachbessern...

[mario1302]

Danke
In wie fern Unterschieden sich die Bremsen zur meiner Serien Scheibenbremse? Auf den ersten Blick sehen sie gleich aus.
Gruß Mario

[yoko]

Die Typ3 Bremssättel haben 42mm Kolben, deine 40mm. Wennst die verbauen würdest, sollten hinten bei Beibehaltung der Trommelbremse die 19 mm Radbremszylinder vom Porsche 924 verbaut werden.

Die Kerscher für die innenbelüfteten Scheiben haben auch 42mm, sind aber entsprechend breiter.

Über die vom CSP weiß ich eine Details (Sättel schauen aber auch nach Typ3 aus).

[mario1302]

Danke
Was meint ihr lohnt der ganze Aufwand sich also Umbau ist die bremsleistung so viel besser?

[yoko]

Danke
Was meint ihr lohnt der ganze Aufwand sich also Umbau ist die bremsleistung so viel besser?

Beim seinerzeitigen Porsche Salzburg Käfer hattte man die Typ3-Bremse auch, bei 120-125 PS...Was ich aber gehört habe, war die Standfestigkeit im Rallybetrieb nicht die Beste, denke aber für einen Straßenkäfer wirds wohl reichen.

http://www.salzburgkaefer.at/rallye/technik/index.html

[mario1302]

Ok danke für die Erläuterung aber ich denke dann sollte meine Bremse reichen? Hab ein 1835ccm mit ca 100ps drin glaub da macht das den nicht viel Sinn. Dachte die Serien Bremse sei schlechter.

[Turner]

Die Kombination war für meinen Prüfer so gut das er da drauf 180kmh eingtragen hat.

Turner