Moin,
ich habe gerade bei Facebook dies Angebot entdeckt und überlegt, ob ich damit das Heck von meinem 1967er Käfer anheben kann. Das hängt durch die Jahre und besonders bei Anhängerbetrieb doch ganz schön durch..
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schickard hat geschrieben:Moin,
ich habe gerade bei Facebook dies Angebot entdeckt und überlegt, ob ich damit das Heck von meinem 1967er Käfer anheben kann. Das hängt durch die Jahre und besonders bei Anhängerbetrieb doch ganz schön durch..
Moin,
ja, das funktioniert und gleicht den Tiefgang durch die Stützlast auf der Kupplung aus. Ich habe schon seit Jahren Monroe Roadmaster an der Hinterachse :
Also die teile kmmen eigentlich aus dem US Car Bereich und dienen als günstige Niveau Regelung
Im Ami V8 lassen sie so naja fahren...hheben aber die HA um bis zu 10cm hoch. Bei den Amis ist der Luftanschluss hinter dem kleinen klappbaren Nummernschild.
Jetzt Pass auf, die Monroe oder Gabriel High Jacker kosten in den Staaten MIT Versand und MIT einfuhrabgaben genau 105€ NEU bis zur Haustür inkl. Leitungssatz.
Quelle: rockauto.com (guck einfach mal drauf, du wirst begeistert sein! Ich bestelle da idR einmal im Monat)
Denk aber dran, dass in unbelastetem Zustand (also nur Fahrer und evtl. Beifahrer) der Sturz bei der Pendelachse immer mehr ins positive geht. Das ergibt irgendwann ein "abenteuerliches" Fahrverhalten. Daher sind die bei mir wieder raus geflogen.
Wenn der Arsch hängt, hilft eigentlich nur neu lagern und wieder auf korrekte Werte einstellen.
Schönen Gruß vom Ralfi (aka Typ3Typ)
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Ich bin, wie ich bin. Die einen kennen mich, die anderen können mich. (Konrad Adenauer)
Ralfi hat geschrieben:Denk aber dran, dass in unbelastetem Zustand (also nur Fahrer und evtl. Beifahrer) der Sturz bei der Pendelachse immer mehr ins positive geht. Das ergibt irgendwann ein "abenteuerliches" Fahrverhalten. Daher sind die bei mir wieder raus geflogen.
Richtig, mit O-Beinen fährt es sich nicht wirklich gut. Die Dämpfer sind ja dafür gedacht, den Tiefgang bei Anhängerbetrieb auszugleichen, zumal die AHK die Bodenfreiheit ja noch zusätzlich verringert. Im Normalbetrieb braucht man die Unterstützung nicht und sollte in der Tat das Heck ablassen. Dann hat meiner X-Beine.
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