Tankanzeige steht auf voll?!

[RST Driver]

Werde ich irgendwann einmal in Angriff nehmen. Es liegt jedenfalls eindeutig am Zündschloss. Drehe ich den Schlüssel nämlich bei nicht funktionierendem Licht etc. ein Stückchen zurück (Position an, Lenkradschloss offen) und sofort wieder auf Position 2 (Zündung an), funktioniert alles wie gewünscht. Offenbar vertragen die Kontakte die Drehbewegung beim Starten nicht. Zu mehr bin ich leider noch nicht gekommen.

Gruß,
Phil

[RST Driver]

Sagt mal das Bauteil, welches bei mir offensichtlich defekt ist, nennt sich das Zündanlassschalter?

Gruß,
Phil

[B. Scheuert]

Jep! Darüber ist der eigentliche Schließzylinder.

[RST Driver]

Ok, das gibt es offenbar einzeln. Gibt es Empfehlungen für Hersteller? VW möchte 45€ haben, VeWib gibt's im Netz ab 8€...

Gruß,
Phil

[B. Scheuert]

Keine Ahnung. ich habe es immer Orginal genommen, wobei ich aber noch nie 45,00 Euronen bezahlt habe Ich kann mich an 17. -18.00 Euro erinnern

[RST Driver]

Muss ich noch mal nachhaken. Vielleicht hat man die falsche Teilenummer hinterlegt.

Übrigens zeigt die Tankuhr schon wieder unplausible Werte. Der Konstanter muss wohl doch getauscht werden. Dabei wandert die Tankanzeige ganz langsam in Richtung 1/1, obwohl nur noch 1/4 des Tankvolumens vorhanden ist.

Gruß,
Phil

[Questus]

lasse Dich nicht meschugge machen - step by step -

der Konstanter ist das wahrscheinlichste, aber da hast du doch jetzt erstmal andere Prioritäten....oder?

[B. Scheuert]

lasse Dich nicht meschugge machen - step by step -

der Konstanter ist das wahrscheinlichste, aber da hast du doch jetzt erstmal andere Prioritäten....oder?

Ruhig Brauner Sonst ist das Ergebnis wie beim Berliner Flughafen

[RST Driver]

Ich bin gerade dabei eine Teileliste zu erstellen...die wird länger und länger.

Gruß,
Phil

[Fuss-im-Ohr]

eilt ja nicht, der Winter steht ja schon auf der Matte

Gruss Jürgen

[RST Driver]

Ein neuer Konstanter ist verbaut - die Tankwerte sind wieder plausibel. Der neue Konstanter reagiert dabei deutlich träger auf den aktuellen Benzinstand, als das alte Modell. Morgen wird vollgetankt - ich hoffe ohne böse Überraschung. Aber was zur Hölle kann an dem Teil eigentlich kaputt gehen?! Das ist ein Gehäuse mit einer Glühbirne - sonst nichts. Deren Draht ist nicht durchgeschmolzen und die Birne augenscheinlich ok...

Falls ich den alten Konstanter irgendwie reanimieren kann, lasst es mich wissen. Ist immerhin ein schönes VDO Originalteil mit Produktionsdatum 1973.

comp_DSC00165.jpg (196.87 KiB) 6818 mal betrachtet

Gruß,
Phil

[RST Driver]

Und auch der neue Zündanlassschalter hat Einzug erhalten. Leider hat man mir offenbar die Variante für Fahrzeuge ab 08/1974 mitgegeben, die nach ein paar Anpassungen mit dem Dremel und der Feile ebenfalls problemlos passt und funktioniert. Die neue Bauform hat nur zusätzliches Fleisch und lässt sich 1:1 auf das alte Vorbild zurechtfräsen.

Alt neben neu:

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Der offensichtliche Grund:

comp_IMG_1809.jpg (38.98 KiB) 6800 mal betrachtet

Das hintere Kunststoffgehäuse beherbergt eine Feder, die dafür sorgt, dass der Zündschlüssel nach dem Startvorgang wieder in seine Position "Zündung an" springt. Das hat bei mir offensichtlich nicht mehr geklappt, weshalb ich den Zündsschlüssel manuell ein wenig zurückdrehen musste. Obendrein hat der neue Zündanlassschalter eine Funktion, sodass man nur einmalig einen Startversuch unternehmen kann. Ist dieser erfolglos, muss man die Zündung erst aus- und dann wieder einschalten. Gut möglich, dass das auch beim alten Schalter so vorgesehen war, funktioniert hat's aber nicht mehr. Jedenfalls bietet der neue Schalter eine deutliche mechanischere Haptik und das Problem ist wohl erledigt.

Der Ausbau ist ja wirklich ein Kinderspiel:
1) Hupknopf entfernen
2) Lenkrad demontieren (27er Nuss für die große Mutter in der Mitte)
3) Unter dem Armaturenbrett sämtliche Steckverbindungen lösen
4) Lenkstockschalter entfernen, indem die 4 Schlitzschrauben gelöst werden
5) zwei Schlitzschrauben lösen, die den Metallhalter zur Schlossbefestigung in Position halten. Diesen anschließend entfernen.
6) Schließzylinder auf "Zündung ein" schalten und gerade nach hinten herausziehen
7) kleine Schlitz-Madenschraube am Schließzylinder herausschrauben und Zündanlassschalter nach vorne aus dem Schließzylinder herausziehen

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Danke nochmals für eure Hilfe!

Gruß,
Phil

[Questus]

@ RST Driver

ist Dein Problem Benzintankfüllstandsanzeige erledigt ?

[RST Driver]

Ich bin noch nicht zum Tanken gekommen. Keine Sorge, ich werde berichten.

Gruß,
Phil

[B. Scheuert]

Ich bin noch nicht zum Tanken gekommen. Keine Sorge, ich werde berichten.

Gruß,
Phil